Yra įvairių tipų rankiniai starteriai nuolatinės srovės varikliui būtent 2 taškų starteris, 3 taškų starteris ir 4 taškų starteris. Tarp šių startuolių yra nemažai panašumų. Trijų tipų starteriai apima jungiklį, būtent priekinės plokštės rotatorių per atitinkamą srovę ribojančių tranzistorių rinkinį. Pagrindinis ir bendras skirtumas tarp šių taškinių starterių yra NVC (be įtampos ritės). 4 taškų starteryje įtampos ritė nėra tiesiogiai prijungta prie įtampos. 6 V arba 12 V nuolatinės srovės varikliams starteris nėra būtinas, jį galima valdyti tiesiogiai. Nuolatinės srovės variklio starteris apima išorinę varžą, be įtampos atleidimo ritę ir perkrovos atleidimo ritę. Šiame straipsnyje aptariama 4 taškų nuolatinės srovės variklio starterio konstrukcija ir darbo principas.
Kas yra keturių taškų starteris ?
4 taškų starterio funkcinės charakteristikos yra panašios į a 3 taškų starteris . Keturių taškų starteris veikia kaip srovės reguliavimo įtaisas, kai trūksta galinio EMF, kol pradeda veikti nuolatinės srovės variklis. Keturių taškų starteris taip pat veikia kaip apsauginis įtaisas. Pagrindinis skirtumas tarp 4 taškų starterio, palyginti su 3 taškų starteriu, yra tai, kad laikančioji ritė yra atjungta nuo šunto lauko grandinės. Po to „Sit“ yra nuosekliai sujungtas su srovės ribiniu pasipriešinimu (R) visoje linijoje. Kontūro kontaktiniai taškai vadinami smeigėmis, kurios žymimos 1,2,3,4,5, kurios parodytos žemiau 4 taškų starterio grandinės schema.
Skirtumas tarp 3 taškų starterio ir 4 taškų starterio
3 taškų starteris:
- Trijų taškų starteris varikliui paleisti naudoja tris gnybtus
- Terminalai: Trijų taškų starteris apima 3 gnybtus, būtent armatūros terminalą (A), lauko terminalą (F) ir linijos terminalą (L).
- NVC (be voltų ritės): Trijų taškų starterį galima prijungti nuosekliai su lauko ritė.
4 taškų starteris:
- 4 taškų starteris varikliui pagreitinti naudoja keturis gnybtus
- Terminalai: 4 taškų starteris apima 4 gnybtus, būtent armatūros terminalą (A), lauko terminalą (F) ir linijos terminalą (L).
- NVC (be voltų ritės): Keturių taškų starterio prijungimas gali būti atliekamas lygiagrečiai su lauko ritė.
Keturių taškų starterio konstrukcija ir darbo principas
4 taškų starteris apima keturis svarbiausius veiklos taškus.
- Linijos gnybtas (L) yra prijungtas prie teigiamo maitinimo šaltinio
- Armatūros gnybtas (A) yra sujungtas armatūros apvija.
- Lauko gnybtas (F) yra prijungtas prie lauko apvijos.
- Be 3 taškų starterio, yra papildomas veikimo taškas, žymimas raide N, ir jis yra prijungtas prie NVC (be įtampos ritės)
Keturių taškų starterio grandinės schema:
Keturių taškų starterio schema parodyta žemiau, o jo išdėstymas gali sudaryti tris lygiagrečias grandines.
- Armatūra, šunto lauko apvija ir atsparumas startui
- Šunto lauko apvija ir kintamo atsparumo ritė.
- Dabartinis ribojantis pasipriešinimas ir laikymo ritė
Iš pirmiau minėtų trijų grandinių išdėstymų nėra jokio srovės efekto srauto, naudojant laikymo ritę, jei yra tam tikras variklio greičio skirtumas.
Šiuo metu taip pat naudojami įprasti mygtukų paleidikliai. Šiuose starteriuose ON jungiklis stumiamas, kad srovės ribojimo pradiniai rezistoriai būtų nuosekliai susieti per armatūros grandinę, tada visa grandinės įtampa gaunama į grandinę. Pradinis rezistorius lėtai atjungiamas su automatinio valdymo planu.
Paspaudus OFF jungiklį, armatūros grandinė atjungiama. Įprastos starterio grandinės buvo suprojektuotos su laiko uždelsimo relėmis ir elektromagnetiniais kontaktoriais. Pagrindinis šio starterio pranašumas yra tas, kad jis net naujam operatoriui leidžia lengvai valdyti variklį.
4 taškų starterio grandinės schema
4 taškų starterio trūkumai
Vienintelis keturių taškų starterio trūkumas ar apribojimas yra tas, kad jis negali valdyti didelės variklio srovės greičio. Kai variklio apvija atidaroma esant darbinei būklei, lauko srovė paprastai sumažėja iki nulio. Nors kaip keletas likusių srautų vis dar yra nuolatinės srovės variklyje, taip pat mes žinome, kad šis srautas yra susijęs su variklio greičiu. Taigi variklio greitis labai padidėja, o tai yra nesaugu, todėl saugumas neįmanomas. Šis netikėtas variklio greičio padidėjimas yra žinomas kaip „didelio greičio variklio veikimas“.
Tai viskas apie 4 taškų starterį ir jo veikimą. Pagal aukščiau pateiktą informaciją galime padaryti išvadą, kad tiek 3 taškų starteris, tiek 4 taškų starteris yra vienodi. Nors naudojant 3 taškų starterį, pasikeitus variklio greičiui, srovės srautas per lauko ritę ir ši srovė paveiks be įtampos ritę. Siekiant sumažinti šią problemą, įdiegtas 4 taškų starteris. Trijų ar keturių taškų starteriai naudojami variklių greičiui reguliuoti. Kai nereikia greičio reguliavimo ar mažo greičio reguliavimo, galima naudoti 3 arba 4 taškų starterį. Štai jums klausimas, kokie yra 4 taškų starterio programos ?
