Šiame straipsnyje paaiškinama, kaip sukurti paprastą automobilio atbulinės eigos signalo grandinę, naudojant porą IC 555, kad būtų sukurtas numatytas įspėjamasis garsas arba tonas, kai automobilis važiuoja atbuline pavara.
Grandinės aprašymas
Šio automobilio atbulinės eigos signalo įtaiso jungimo schema yra itin paprasta. Jis pavaizduotas žemiau esančiame paveikslėlyje.
Pasirinktas principas – maitinimas į įspėjimo modulį tiekiamas lygiagrečiai su transporto priemonės atbulinės eigos žibintais.
Garsinis signalas bus gautas sužadinus pjezoelektrinį garsinį signalą BUZi. U2 grandinė, sukonfigūruota kaip osciliatorius, valdys garsinį signalą.
U2 grandinė sukonfigūruota kaip stabilus multivibratorius, kurio dažnis nurodytas formule 1/[0,7 x C5 x (R5 + 2 + R6)].
U2 grandinės veikimą sąlygoja jos atstatymo įvestis (4 kontaktas), kuri gaunama iš kitos NE555 grandinės – U1 grandinės. U1 grandinė yra atsakinga už periodinį U2 grandinės įjungimą, kad būtų sukurtas impulsinis garso signalas.
U1 grandinės veikimą taip pat sąlygoja jos atstatymo įvestis, kuri gaunama iš įvesties įtampos, ty įtampos prie atbulinės šviesos.
Kadangi įvesties įtampa yra apie 12 Vdc, zenerio diodas DZ1 naudojamas apsaugoti U1 grandinės įvestį. Kodėl U1 4 kištukas nebuvo prijungtas prie Vcc?
Taip yra todėl, kad pasirinkus maitinimo grandinę Vcc įtampa yra ilgiau nei įėjimo įtampa, nes yra filtro kondensatoriai.
U1 ir U2 grandinių energijos suvartojimas kartu su garsiniu signalu yra pakankamai mažas, kad įspėjimo įtaisas veiktų dar geras dešimt sekundžių, o tai nepageidautina.
Todėl būtina blokuoti U2 osciliatoriaus veikimą, kai CN1 įtampa tampa lygi nuliui.
Bet tokiu atveju kodėl gi ne tiesiog maitinti grandinę tiesiai iš įtampos, esančios CN1?
Galbūt iš patirties žinote, kad automobilio akumuliatoriaus įtampa veikimo metu šiek tiek skiriasi priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus.
Šis įtampos pokytis turi įtakos osciliatoriaus dažniui, nors NE555 grandinės atveju šis pokytis išlieka ribotas.
Galiausiai garsinį signalą trikdo variklio sūkių skaičiaus kitimas, o tai turi nepageidaujamą poveikį.
Norint išspręsti šią problemą, pakanka stabilizuoti generatoriaus maitinimo įtampą naudojant REG1 reguliatorių.
Diodai D1 ir D2 apsaugo grandinę nuo poliškumo inversijos jungiant modulį prie atbulinės šviesos. Būtų gaila, jei pirmą kartą bandant jį įjungti komponentai aprūktų.
Statyba
Spausdintinė plokštė, kurią reikia pakartoti šiai automobilio atbulinės eigos signalo grandinei, yra labai paprasta. Trasos išdėstymas ir susijusio komponento išdėstymo vaizdas parodytas toliau pateiktuose paveikslėliuose.
Daugumos trinkelių skylės bus išgręžtos naudojant 0,8 mm skersmens grąžtą. Tačiau CN1, D1, D2, BUZ1 ir REG1 trinkeles reikės gręžti 1 mm skersmens grąžtu.
Atkreipkite dėmesį į D1, D2, DZ1 ir, žinoma, U1 ir U2 orientaciją.
U1 ir U2 grandines montuoti ant rozetės nepageidautina (nebent renkatės tulpės stiliaus modelius), nes automobilyje gausu vibracijų.
Dėl tos pačios priežasties įsitikinkite, kad litavimas atliktas teisingai, kad po kurio laiko nesugestų surinkimas. REG1 reguliatorius turi būti tvirtai pritvirtintas prie spausdintinės plokštės, naudojant mažą varžtą.
Modulio prijungimas neturėtų kelti didelių problemų. Ištraukite du laidus iš savo transporto priemonės atbulinės eigos žibinto (arba vieno iš atbulinės eigos žibintų) gnybtų.
Nustatykite poliškumą naudodami voltmetrą, įjungdami transporto priemonės atbulinės eigos pavarą (žinoma, išjungus variklį).
Įjungdami atbulinę pavarą įsitikinkite, kad laidai, prijungti prie atbulinės eigos žibintų gnybtų, nesiliestų vienas su kitu, priešingu atveju turėsite pakeisti atitinkamą saugiklį savo automobilyje.
Nustačius laidų poliškumą, prijunkite modulį teisinga kryptimi. Jums nereikia jaudintis, nes diodai D1 ir D2 apsaugo agregatą.
Norėdami pritvirtinti modulį transporto priemonėje, galite naudoti tam skirtas skylutes mažiems varžtams arba apvynioti agregatą putplasčio gabalėliu ir įkišti į automobilio bagažinės įdubą.
Nepriklausomai nuo pasirinkto sprendimo montuoti agregatą jūsų automobilyje, įsitikinkite, kad ant mazgo jokių pėdsakų nesiliestų su jūsų automobilio metalu.
Kitu atveju saugokitės, kad neperdegtų saugiklių! Jei norite, kad garso signalas būtų gerai girdimas lauke, taip pat galite lygiagrečiai prijungti kelis garsiakalbius, nes NE555 išvestis nesukels sunkumų juos visus valdyti.
