Žinoti su išsamia VRLA koncepcija baterija , pradėkime nuo jo istorijos žinojimo. Pirmąją švino rūgšties pagrindu pagamintą gelio bateriją 1934 m. Pristatė Fabrikas Sonnebergas, o modernizuotą šios baterijos tipą Otto suprojektavo 1957 m. Ir pirmasis elementas, sukurtas naudojant šią technologiją, buvo „Cyclon“. Po to, kai vystėsi technologijos ir tendencijos, 1980-ųjų JK pramonės viduryje „Tungstone“ sukūrė AGM baterijas, kurių tarnavimo laikas yra 10 metų. Leiskite mums aiškiai aptarti VRLA akumuliatorių, jo veikimą, konstrukciją ir susijusias sąvokas.
Kas yra VRLA baterija?
Apibrėžimas: VRLA yra vožtuvais reguliuojama švino rūgšties baterija, kuri taip pat vadinama uždara švino rūgšties baterija, kuriai priklauso švino rūgšties akumuliatorius. Tai atsižvelgiama į tam tikrą elektrolito kiekį, kuris absorbuojamas plokštelių ekstraktoriuje, arba jis išsiskirs į gelio konsistenciją, tokiu būdu subalansuodamas tiek teigiamas, tiek neigiamas plokšteles. Dėl šios rekombinacijos deguonies įvyksta elemente ir yra apsauginis vožtuvas, palaikantis akumuliatoriaus užpildus, kurie savaime reguliuoja akumuliatoriaus elementų padėtį.
VRLA Statyba
VRLA baterijos konstrukciją galima paaiškinti taip:
Akumuliatoriaus elementai yra pagaminti iš plokščių plokščių, identiškų standartiniams švino-rūgšties akumuliatoriaus elementams, arba jie taip pat gali būti pagaminti spiralinio ritinio tipo. Šias baterijas sudaro tempimo ribotuvas, kuriame jis įsijungia, kai baterija pradeda statyti vandenilio dujas spaudimas o tai reiškia, kad jis įkraunamas. Įjungus šį vožtuvą, gali išsiskirti dalis dujų, kad sumažėtų visa baterijos talpa.
VRLA akumuliatorių konstrukcija
Arba stačiakampio formos elementai taip pat turi vožtuvus, kurie yra įkišti, kad veiktų prie 1 (arba) 2 psi spiralinių ląstelių ritinių, turinčių išorinius indus. Yra elementų dangčių garų difuzoriai, naudojami saugiai disperguoti papildomas vandenilio dujas, susidariusias perkrovimo metu. Šiems nebus užtikrinta nuolatinė apsauga, tačiau juos reikia prižiūrėti.
Šios baterijos gali būti išlygintos bet kuria kryptimi, priešingai nei bendrosios švino baterijos, nes jos turi būti laikomos vertikalia kryptimi, kad būtų išvengta bet kokio rūgšties išsiliejimo, ir taip pat pažvelgti, jei plokštės būtų vertikaliai išlygintos. Nes lyginant su vertikaliuoju lygiavimu, horizontalusis išlyginimas padidina gyvenimo laikotarpį.
Kai veikiama esant dideliam diapazono srovės dydžiui, įvyksta vandens elektrolizė ir išstumiama Hduir Odudujos per akumuliatoriaus vožtuvus. Šiuo metu reikia atlikti papildomą priežiūrą, kad būtų išvengta bet kokio greito įkrovimo ar trumpojo jungimo. Net ir bet kurios kitos technologijos yra naudojamos, bus nuolatinis įtampos įkrovimas, padidintas efektyvumas ir greitas VRLA akumuliatoriaus įkrovimas.
Remiantis akumuliatoriaus gamintojo nurodytomis specifikacijomis, VRLA baterijos gali būti nuolat plūduriuojančios beveik 2,18–2,27 voltus kiekvienoje ląstelėje 25 ° C temperatūroje.
VRLA akumuliatorius veikia
Pagrindinis VRLA akumuliatoriaus veikimo principas galima paaiškinti taip:
Švino rūgšties tipo baterijos yra su švino plokštelėmis, kurios tarnauja kaip elektrodai, panardintos į skystą sieros rūgštį turinčiame elektrolite. Lygiai taip pat ir VRLA baterija pasižymi panašia chemijos rūšimi, o šios rūšies akumuliatoriuje esantis elektrolitas yra imobilizuotas.
AGRL (Absorbed Gel Matt) tipo VRLA baterijose elektrolitas yra matinio stiklo pluošto, o gelio tipo - pastos pavidalo. Ląstelių išsikrovimo metu akumuliatoriuje atskiesta rūgštis ir švinas patiria tam tikrą cheminę reakciją, kur tiekia vandenį ir švino sulfatą. Tęsiant išleidimo procesą, vanduo ir švino sulfatas vėl susidaro į rūgštį ir šviną.
Viso švino rūgšties tipo akumuliatorių įkrovimo srovė turi būti sinchronizuota su akumuliatoriaus galimybėmis, kad energija absorbuotųsi. Kai įkrovos srovės vertė yra didesnė, vyksta elektrolizės procesas, kuris skaido vandenį kaip Oduir Hdu. Kai išsiskiria abi šios dujos, į akumuliatorių turi būti nuolat pilamas vanduo.
Būdami VRLA akumuliatoriuje, jie išsaugo akumuliatoriaus viduje susidariusias dujas iki tol, kol slėgio lygis bus saugioje riboje. Paprastai veikiant, dujos gali susijungti akumuliatoriaus viduje arba kai kuriais atvejais naudojant katalizatorių arba elektrolitą. Nors slėgio vertė viršija saugos lygį, atidaromi apsauginiai vožtuvai, kad išeitų papildomos dujos. Taigi todėl, kad slėgis reguliuojamas iki leistino lygio. Dėl to baterijos vadinamos „Reguliuojama vožtuvu“.
VRLA gyvavimo ciklo skaičiavimas
VRLA akumuliatoriaus gyvavimo ciklo metu akumuliatorius giliai išsikrauna, kai naudojami pagrindiniai energijos šaltiniai yra saulės, golfo vežimėliai ir kiti. Tada akumuliatorius vėl įkraunamas, taigi, po iškrovimo, kad vėl būtų galima naudoti jį vėl ir vėl. Tuo tarpu įprastu ciklu ciklas vėl kartojasi.
Tai sukelia padidėjusį teigiamos plokštelės stresą, kai pasta iš tinklo krinta. Taigi, šioms programoms yra technologija, vadinama gilaus ciklo paslauga. Tai sukūrė AGM akumuliatorius, kuris yra specialiai sukurtas siekiant užtikrinti patobulintą gyvavimo ciklą reguliariam ir giliam pritaikymui. Siekiant pagerinti ciklo trukmę, ši technologija yra įtraukta į teigiamą pastos tipo formulę.
Tai daroma todėl, kad siekiant pašalinti slėgį, kuris susidaro struktūrinių modifikacijų metu, įvyksta įkrovimo ar išleidimo cikle. Taigi, tinklelio ir teigiamos pastos sujungimas leidžia išplėsti, o tai padidina gyvavimo ciklo paslaugą.
Kaip šis, VRLA baterijos veikimo ciklas yra apskaičiuojamas.
Testavimo procedūra
VRLA akumuliatorių testavimo procedūra turėtų būti daroma tik temperatūra svyruoja nuo 650Nuo F iki 900F.
Keletas išankstinių sąlygų, kuriomis reikia pasirūpinti prieš bandymą:
- Išlygintas įkrovimas turėtų būti baigtas per 3 dienas esant 2,40 vpc būsenai
- Norint pradėti bandymą, reikia mažiausiai iki 72 valandų kintamosios vertės sinchronizuoti su išlygintu krūviu. Manoma, kad visos akumuliatoriaus įtampos yra tolerancijos ribose.
Iškrovos laikas turėtų būti nuo 1 iki 8 valandų, kai galinė elemento įtampa yra beveik 1,75 Vpc.
Keli punktai, kurie turi būti užregistruoti testo metu, yra šie:
- Prieš bandymo procedūrą užregistruokite kiekvieną sistemos kintamosios įtampos lygį.
- Taip pat užfiksuokite plaukiojančios įtampos lygį akumuliatoriaus kraštuose
- Prieš bandymo procedūrą užfiksuokite kiekvienos dalies kintamosios įtampos vertę
- Nepamirškite pažymėti tiek aplinkos temperatūros lygių, tiek akumuliatoriaus temperatūros vertės neigiamame krašte
- Periodinių laiko intervalų metu apskaičiuokite visą Nuolatinė įtampa , Nuolatinės srovės stiprintuvai skelbia kiekvieno elemento įtampos lygius
- Kai bandymo procedūra baigsis, reikia reguliariau apskaičiuoti rodmenis, kad būtų galima pamatyti elementus, kurie pasiekia mažesnę įtampos vertę.
VRLA programos
VRLA akumuliatoriaus programos yra:
- Šiuolaikiniai automobiliai naudoja AGM tipo VRLA baterijas, kad sumažintų rūgšties išsiliejimo tikimybę.
- Įdiegta prabangiuose automobiliuose
- Naudojamas stabilumo priežiūrai ir navigacijai
- Naudojamas programose, kad būtų patobulinta elektrinis nei rūgštinių švino baterijų
- Įdiegta valdant kompiuterį, kad generatorius modifikuotų akumuliatorių automobilio lėtėjimo metu
- Naudojamas ledo stebėjimo tinkle nuotoliniuose jutikliuose
- VRLA baterijos yra naudojamos specialiai vežimėliuose su ratukais ir UPS
Be to, egzistuoja keli VRLA privalumai ir trūkumai . Remiantis gamintoju ir specifikacijomis, jie skiriasi kiekviename šaltinyje. Viskas apie VRLA baterijos koncepciją. Šiame straipsnyje pateiktas išsamus VRLA akumuliatoriaus, veikimo, dizaino, privalumų, testavimo ir naudojimo aprašymas. Be to, labai svarbu žinoti koks skirtumas tarp vrla ir smf akumuliatorius ?
