Kas yra indukcinio variklio slydimas: svarba ir jo formulė

3-Φ Asinchroninis variklis , variklio statorius generuos besisukantį magnetinį lauką arba RMF dėl fazės poslinkio 120 laipsnių kampu 3- Φ tiekimo įėjime. Taigi RMF sukasi su savo greičio statoriumi, kuris žinomas kaip sinchroninis greitis, ir jis žymimas „Ns“. Besisukantis magnetinis laukas (RMF) bendrauja su rotoriumi, nes srauto pokytis gali sukelti emf. Taigi variklio rotorius pradeda suktis greičiu, kuris žinomas kaip tikrasis greitis (N). Pagrindinis skirtumas tarp sinchroninio ir faktinio greičio yra žinomas kaip SLIP. Slydimo vertė lygi „1“, nes variklio rotorius yra ramybės būsenoje ir jis nebus lygus „0“. Taigi, dirbant varikliui, sinchroninis greitis nėra tolygus „N“, ty tikram greičiui per tam tikrą laiką. Šiame straipsnyje aptariama asinchroninio variklio slydimo apžvalga.

Kas yra indukcinio variklio slydimas?

Apibrėžimas: Indukciniame variklyje slydimas yra rotacinio magnetinio srauto ir rotoriaus greitis, išreikštas kiekvieno sinchroninio greičio vienetu. Jį galima išmatuoti be matmenų ir šio variklio vertė negali būti lygi nuliui.

asinchroninis variklis

Jei sukamojo magnetinio srauto sinchroninis greitis ir rotoriaus greitis yra Ns & Nr variklis , tada greitis tarp jų gali būti lygiavertis (Ns - Nr). Taigi, slydimą galima nustatyti kaip

S = (Ns - Nr) / Ns

Čia tiek rotoriaus greitis, tiek sinchroninis greitis nėra lygiaverčiai (Nr

Šiame variklyje, jei maitinimo šaltinis duotas 3 fazių statoriaus apvija yra 3 fazių, tada oro tarpelyje gali susidaryti besisukantis magnetinis laukas, todėl tai vadinama sinchroniniu greičiu. Šį greitį galima nustatyti su Nr. polių, taip pat polių dažnis maitinimo šaltinis . Čia poliai ir dažnis žymimi P & S.

Sinchroninis greitis (N) = 2f / Prps (Čia rps yra kiekvienos sekundės revoliucija).

Šis besisukantis magnetinis laukas nupjaus neaktyvų rotorių laidininkai gaminti e.m.f. Kadangi rotoriaus grandinė bus trumpai sujungta, o susidaręs emf padidins rotoriaus srovės tiekimą.

Sąsaja tarp rotoriaus srovės ir besisukančio magnetinio srauto gali sukelti sukimo momentą. Taigi pagal Lenzo dėsnį rotorius pradeda suktis sukamo magnetinio lauko kryptimi. Dėl to santykinis greitis yra lygus (Ns - Nr) ir yra išdėstytas tarp jų taip, kad sukeltų variklio slydimą.

Indukcinio variklio slydimo svarba

Slydimo svarbą asinchroniniame variklyje galima aptarti toliau, atsižvelgiant į slydimo reikšmes, nes variklio elgesys daugiausia priklauso nuo slydimo vertės.

slydimo žiedas indukciniame variklyje

Kai slydimo vertė yra „0“

Jei slydimo vertė yra „0“, rotoriaus greitis prilygsta besisukančiam magnetiniam srautui. Taigi tarp rotoriaus ritinių nėra judesio, taip pat besisukančio magnetinio srauto. Taigi rotoriaus ritėse nėra srauto pjovimo akto. Todėl rotoriaus srovėms generuoti rotoriaus ritėse emf nebus generuojamas. Taigi šis variklis neveiks. Taigi būtina turėti teigiamą šio variklio slydimo vertę ir dėl šios priežasties slydimas niekada netaps „0“ asinchroniniame variklyje.

Kai slydimo vertė yra „1“

Jei slydimo vertė yra „1“, variklio rotorius stovės

Kai slydimo vertė yra „-1“

Jei slydimo vertė yra „-1“, variklio rotoriaus greitis yra labiau palyginamas su sinchroniškai besisukančiu magnetiniu srautu. Taigi, tai įmanoma tik tada, kai variklyje esantis rotorius pasukamas sukamo magnetinio srauto kryptimi naudojant pagrindinį judiklį

Tai įmanoma tik tada, kai rotorius pasukamas besisukančio magnetinio srauto kryptimi, kai kuris pagrindinis judesys. Esant tokiai būklei, variklis veikia kaip indukcinis generatorius.

Kai slydimo vertė yra> 1

Jei variklio slydimo vertė yra didesnė nei viena, rotorius pasisuks priešinga magnetinio srauto sūkiui kryptimi. Taigi, jei magnetinis srautas sukasi pagal laikrodžio rodyklę, tada rotorius sukasi prieš laikrodžio rodyklę. Taigi, greitis tarp jų bus toks (Ns + Nr). Stabdant ar prijungiant šį variklį, slydimas yra didesnis nei „1“, kad būtų greitai pajudintas variklio rotorius.

Formulė

The asinchroninio variklio slydimo formulė yra pateiktas žemiau.

Slydimas = (Ns-Nr / Ns) * 100

Pirmiau pateiktoje lygtyje „Ns“ yra sinchroninis greitis aps./min., O „Nr“ - sukimosi greitis apsisukimais (apsisukimas kiekvieną sekundę).

Pavyzdžiui

Jei sinchroninis variklio greitis yra 1250, o tikrasis greitis yra 1300, tada suraskite variklio slydimą?

Nr = 1250 aps./min

Ns = 1300 aps./min

Greičio skirtumą galima apskaičiuoti taip Nr-Ns = 1300-1250 = 50

Formulė, kaip rasti slydimą variklyje yra (Nr-ns) * 100 / Ns = 50 * 100/1300 = 3,84%

Kuriant asinchroninį variklį, būtina matuoti slydimą. Tam aukščiau pateikta formulė naudojama suprasti, kaip gauti skirtumą, taip pat paslydimo procentą.

Santykis tarp sukimo momento ir įsibėgėjančio asinchroninio variklio

Santykis tarp sukimo momento ir slydimo asinchroniniame variklyje suteikia kreivę su informacija apie sukimo momento skirtumą naudojant slydimą. Paslydimo nuokrypis pasiekiamas greičio pokyčių skirtumu ir sukimo momentas lygus tam greičiui, taip pat skirsis.

santykis tarp sukimo momento ir slydimo indukciniame variklyje

Kreivė apibrėžiama trimis režimais, pavyzdžiui, važiavimu, stabdžių generavimu, o sukimo momento slydimo charakteristikos yra suskirstytos į tris sritis, pvz., Mažą slydimą, didelį slydimą ir vidutinį slydimą.

Vairavimo režimas

Šiame režime, kai maitinimas tiekiamas statoriui, variklis pradeda suktis po sinchroniniu. Šio variklio sukimo momentas pasikeis, kai slydimas pasikeis iš „0“ į „1“. Esant apkrovos būsenai, jis lygus nuliui, o esant apkrovos sąlygai - vienas.

Iš minėtos kreivės galime pastebėti, kad sukimo momentas yra tiesiogiai proporcingas slydimui. Kai slydimas bus didesnis, bus sukurtas didesnis sukimo momentas.

Generavimo režimas

Šiuo režimu variklis dirba aukščiau nei sinchroninis greitis. Statoriaus apvija yra prijungta prie 3-Φ maitinimo šaltinio, kur tiekiama elektros energija. Tiesą sakant, šis variklis gauna mechaninę energiją, nes tiek sukimo momentas, tiek slydimas yra neigiami ir teikia elektros energiją. Indukcinis variklis veikia naudojant reaktyviąją galią, todėl jis nėra naudojamas kaip a generatorius . Kadangi reaktyvioji galia turi būti tiekiama iš išorės ir ji veikia esant sinchroniniam greičiui, tada ji naudoja elektros energiją, o ne teikia išėjime. Taigi apskritai indukcija generatoriai yra vengiama.

Stabdymo režimas

Šiuo režimu įtampos maitinimas poliškumas yra pakeistas. Taigi asinchroninis variklis pradeda suktis priešinga kryptimi, todėl variklis sustoja suktis. Šis metodas yra taikomas, kai reikia išjungti variklį per trumpesnį laiką.

Kai variklis pradeda suktis, tada apkrova pagreitėja panašia kryptimi, todėl variklio greitį galima padidinti virš sinchroninio greičio. Šiame režime jis veikia kaip indukcinis generatorius elektros energija į elektros tinklą taip, kad sumažintų variklio greitį, palyginti su sinchroniniu greičiu. Dėl to variklis nustoja veikti. Šis laužymo principas yra žinomas kaip dinaminis lūžis, kitaip regeneruojantis.

Taigi, viskas apie tai asinchroninio variklio slydimo apžvalga . Kai variklio rotoriaus greitis prilygsta sinchroniniam greičiui, slydimas yra „0“. Jei rotorius sukasi sinchroniniu greičiu sukimosi magnetinio lauko kryptimi, tada srauto pjovimo veiksmas nėra, rotoriaus laidininkuose nėra emf ir rotoriaus juostos laidininke nėra srovės srauto. Todėl negalima sukurti elektromagnetinio sukimo momento. Taigi šio variklio rotorius negali pasiekti sinchroninio greičio. Dėl to slydimas variklyje apskritai nėra lygus nuliui. Štai jums klausimas, ką aš