Kas yra rotorius: konstrukcija, darbas ir jo tipai

Elektromagnetinis sukimasis yra pirmoji rotacinė mašina, kurią 1826–1827 m. Suprojektavo „Ányos Jedlik“. komutatorius taip pat elektromagnetai. Variklyje ar generatoriuje abi dalys, tokios kaip rotorius ir statorius, vaidina pagrindinį vaidmenį. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad statorius yra neaktyvi variklio dalis, o rotorius yra rotacinė dalis. Panašiai asinchroniniai varikliai, pavyzdžiui, indukcinė ir sinchroniniai varikliai generatoriai ir generatoriai turi elektromagnetinę sistemą, kuri apima statorių ir rotorių. Asinchroniniame variklyje yra dviejų tipų konstrukcijos, tokios kaip voverės narvas ir žaizda. Kintamosios srovės generatoriuose ir generatoriuose yra dviejų tipų konstrukcijos, tokios kaip pagrindinis cilindras. Šiame straipsnyje aptariama variklio / generatoriaus rotoriaus apžvalga.

Kas yra rotorius?

Apibrėžimas: Tai judanti dalis elektromagnetinis variklio, generatoriaus ir kintamosios srovės generatoriaus sistema. Jis taip pat vadinamas smagračiu, besisukančia magnetine šerdimi, kintamosios srovės generatoriumi. Į kintamosios srovės generatorius , ji apima nuolatinius magnetus, kurie juda apytiksliai prie geležies statoriaus plokščių, kad gautų kintamąją srovę ( Kintamoji srovė ). Savo funkcijai jis naudoja esamą judesį. Tai gali pasisukti dėl magnetinių laukų ir apvijų, kurios sukuria sukimo momentą ašies srityje, sąveikos.

rotorius

Rotoriaus konstrukcija ir darbo principas

Trifazėje asinchroninis variklis , kai rotoriui įjungiama kintamosios srovės srovė, statoriaus apvijos sustiprėja, kad susidarytų sukamasis magnetinis srautas. Srautas sukuria magnetinį lauką oro tarpelyje tarp statoriaus ir rotoriaus, kad sukeltų įtampą srovei generuoti visose juostose. To grandinė gali būti sutrumpinta, o srovės srautas bus laidininkuose.

rotoriaus šerdis

Sukamojo srauto ir srovės poveikis sukuria jėgą, kad generuotų sukimo momentą varikliui paleisti. Generatoriaus rotorius gali būti suprojektuotas su vieline ritine, uždaryta geležies šerdies srityje.

Magnetinis komponentas gali būti pagamintas iš plieno sluoksnių, kad būtų lengviau štampuoti laidininko angą tiksliais dydžiais ir formomis. Kiekvieną kartą, kai srovė eina ritėje magnetiniame lauke, ji sukuria lauko srovę šerdies srityje.

rotoriaus apvija

Lauko srovės stiprumas daugiausia kontroliuoja magnetinio lauko galios lygį. DC (nuolatinė srovė) varo lauko srovę vielos ritės kryptimi per slydimo žiedų ir šepečių rinkinį.

Panašiai kaip bet kuris magnetas, sukurtas magnetinis laukas apims du polius, pavyzdžiui, pietus ir šiaurę. Variklio kryptį pagal laikrodžio rodyklę galima valdyti per magnetus ir magnetinius laukus, fiksuotus šioje konstrukcijoje, o tai leidžia varikliui važiuoti prieš laikrodžio rodyklę.

Rotoriaus tipai

Jie skirstomi į skirtingus tipus, tokius kaip standus tipas, svarbiausias stiebo tipas, voverės narvo tipas, oro tipas, žaizdos tipas. Kai kurie iš jų paaiškinti žemiau.

Standus rotorius

Tai mechaninis sukamosios sistemos tipas. Rotorius kaip savavališkas gali būti trijų matmenų standus įtaisas. Jį galima sureguliuoti erdvėje naudojant tris kampus, vadinamus Eulerio kampais. Linijinis tipas yra specialus standus tipas, kurio paaiškinimui naudojami tiesiog du kampai. Pavyzdžiui, diatominėje molekulėje yra daug bendrų molekulių, kurios yra su trimatėmis, pavyzdžiui, vandens amoniaku ar metanu. Čia vanduo yra asimetrinio tipo, amoniakas yra simetriškas, o kitu atveju metanas yra sferinis.

Voverės narvelio rotorius

Tai sukamoji voverės narvelio asinchroninio variklio dalis. Tai savotiškas kintamosios srovės variklis. Tai apima cilindro formos plienines laminacijas. Laidininkai kaip varis, kitaip aliuminis, yra pritvirtinti ant jo paviršiaus

Žaizdų rotorius

Tai cilindro formos šerdies tipas, suprojektuotas su plieniniu laminavimu, kuriame yra lizdai laidams laikyti, kurie yra vienodai išdėstyti 1200 atstumu atskirai ir susieti su Y konfigūracija. Šių apvijų gnybtai išimami, kad būtų galima sujungti su trimis slydimo žiedais kartu su šepečiais ant veleno.

Slydimo žiedų šepečiai leidžia išorinius 3 fazių rezistorius, kurie yra nuosekliai sujungti su apvijomis, kad būtų galima valdyti greitį.

Išorinės varžos virsta rotoriaus dalimi ir sukuria didžiulę sukimo momentas paleidžiant variklį. Padidėjus variklio greičiui, pasipriešinimą galima sumažinti iki nulio.

Svarbiausias ašigalio rotorius

Tai apima projektuojamų polių, išdėstytų ant magnetinio rato, skaičių. Konstrukcijoje stulpai gali būti projektuojami į išorę, kuri suprojektuota su plieninėmis laminatėmis. Apvija gali būti įrengta ant stulpų, kurie atremti batų pagalba. Šie rotorių tipai apima trumpesnį ašinį ilgį ir didelį skersmenį. Paprastai jie naudojami elektrinėse mašinose, kurių greičio diapazonas yra 100 RPM-1500 RPM

Statoriaus ir rotoriaus skirtumas

Pagrindiniai statoriaus ir rotoriaus skirtumai yra šie.

Programos

The rotoriaus panaudojimas daugiausia apima

• Automobilių varikliai
• Pramoniniai šaldytuvai
• Sniego valytuvai
• Maisto pramonėje tiekti švarų orą
• Medicinos
• Sanitariniai tikslai
• Siloso sunkvežimiuose, skirtuose slėginiams įrenginiams perkelti sausas medžiagas, tokias kaip plastikas, granulės, smėlis, cementas, kalkės, silikatas ir miltai.

DUK

1). Kas yra rotorius?

Tai yra besisukanti dalis variklis .

2). Kokios yra rotoriaus rūšys?

Jie yra standūs, ryškūs stulpai, voverės narvas, oras ir žaizda

3). Kokios yra pagrindinės rotoriaus dalys?

Jie yra statoriaus šerdis, išorinis rėmas ir apvija

4). Rotoriuje naudojamas tiekimas yra?

Tam naudojamas trifazis tiekimas

Taigi, viskas apie tai apžvalga, kas yra rotorius , konstrukcija, veikimo principas, skirtingi tipai ir skirtumai. Štai jums klausimas, kokios yra rotoriaus funkcijos?