Kas yra išcentrinis jungiklis ir jo veikimas

Kas yra išcentrinis jungiklis ir jo veikimas

Išcentrinis jungiklis yra elektrinis jungiklis, paprastai randamas signalo fazės asinchroniniai varikliai ir dalinio fazės asinchroniniai varikliai. Išcentrinio jungiklio patentas buvo suteiktas Royal Lee 1920 m. Šis jungiklis naudojamas valdomam perjungimui, kuris reikalingas varikliuose, kai generuojamas nurodytas variklio greitis. Anksčiau, prieš išradus šį jungiklį, siekiant supaprastinti variklių dizainą, jungikliai buvo variklio rėmo viduje. Ši konstrukcija buvo labai nepatenkinama, nes dėl tų jungiklių kaupėsi alyva, dulkės, riebalai. Tai savo ruožtu padarė kontaktinę operaciją nepatikimą.



Kas yra išcentrinis jungiklis?

Išcentrinis jungiklis veikia išcentrinės jėgos principu. Tai yra elektrinis jungiklis. Šie jungikliai yra specialiai sukurti vienfaziams ir padalintiems faziniams asinchroniniams varikliams. Išcentrinis jungiklis paprastai žinomas kaip „sankaba“, nes jo veikimas yra panašus į automobiliuose naudojamą išcentrinę sankabą.


Schema

Tipiškas išcentrinis jungiklis susideda iš dviejų dalių -





  1. Išcentrinis mechanizmas, sumontuotas ant variklio veleno.
  2. Fiksuotas stacionarus jungiklis.
Išcentrinis jungiklis

Išcentrinis jungiklis

Išcentrinis mechanizmas, sumontuotas ant variklio veleno, sukasi kartu su velenu ir yra pritvirtintas prie stacionaraus jungiklio, naudojant elektrinius kontaktus, norint valdyti asinchroninio variklio paleidimo apviją.



Darbo principas

Kaip rodo tas pats, šis jungiklis veikia išcentrinė jėga Tai yra fiktyvi jėga, veikianti besisukančius kūnus.

Pagal niutono mechaniką, kai kūnas juda sukamaisiais judesiais, iš apskritimo centro susidaro jėga, linkusi nustumti kūną nuo centro. Ši jėga yra žinoma kaip išcentrinė jėga. Jis susidaro dėl kūno inercijos. Ši jėga veikia kūną ir atstumia jį nuo centro. Šis principas taip pat naudojamas skalbimo mašinose.


Išcentrinis jungiklis asinchroniniuose varikliuose

Norėdami suprasti šio jungiklio darbą asinchroniniuose varikliuose, pirmiausia supraskime asinchroninių variklių modelį. Indukciniai varikliai susideda iš vienos statoriaus apvijos ir pagalbinės apvijos. Statoriaus apvijai paduodama vienfazė kintama srovė. Tačiau viena statoriaus apvija negali sukelti pakankamai sukimosi lauko, reikalingo pradiniam sukimo momentui generuoti. Taigi yra numatyta pagalbinė apvija.

Ši pagalbinė apvija sukuria lauką, kuris nėra fazėje, palyginti su statoriaus apvijos sukurtu lauku. Taigi gaunamas laukas sukuria pradinį sukimo momentą ir paleidžia variklį. Užvedus variklį, rotorius sukuria pulsuojantį lauką, kuriame nėra paduoto statoriaus.

Kai variklio greitis pasiekia nurodytą sinchroninio greičio procentą, grandinė, įjungianti papildomą apviją, turi būti atjungta. Čia indukcinių variklių paveikslėlis yra išcentrinis jungiklis. Išcentrinis jungiklis padeda atidaryti grandinę ir atjungti pagalbinę apviją.

Išcentrinių jungiklių funkcija asinchroniniuose varikliuose

Pažvelkime, kaip išcentrinis jungiklis veikia asinchroniniame variklyje. Išcentrinis mechanizmas, sumontuotas ant variklio ašių, susideda iš spyruoklinio indo su kalibruotais svoriais, pritvirtintais prie jo pagrindo, paremto plienine plokštele. Jungiklio kontaktai yra uždaryti, kad pagalbinė apvija gautų reikiamą galią pradiniam sukimo momentui sukurti.

Kai rotorius sukasi, kalibruoti svoriai patiria išcentrinę jėgą. Tam tikru greičiu, kai ši jėga įveikia disko spyruoklinę jėgą, jungiklio kontaktai atidaromi dėl išcentrinės jėgos. Čia svoriai perkeliami nuo rotoriaus veleno, taip atjungiant pagalbinę apviją nuo grandinės.

Kritiniame darbo taške galima pamatyti tris veiksnius:

  1. Spyruoklinė jėga mažėja tiesiniu greičiu.
  2. Išcentrinė jėga didėja greičiu, proporcingu rotoriaus greičiui.
  3. Svorių spindulys yra padidintas

Kaip išbandyti?

Idealus išcentrinis jungiklis turėtų atitikti šias sąlygas:

  1. Veikimas turėtų būti vienodas visą jo gyvavimo ciklą.
  2. Įrangos dalių skaičius turėtų būti minimalus, kad dizainas būtų paprastas ir mažos gamybos sąnaudos.
  3. Turėtų turėti nereikšmingų trinties komponentų.
  4. Iškirpimo / įjungimo santykis turėtų būti lengvai keičiamas, nesukeliant jokių didelių dizaino pakeitimų.

Kadangi jungiklio kontaktinis blokas yra variklio rėmo išorėje, jungiklį galima lengvai pasiekti. Taigi jungiklį galima patikrinti, išvalyti ir pakeisti, neišardžius variklio rėmo.

Programos

Šis jungiklis taip pat naudojamas sistemose, kuriose greičio nustatymas sistemose yra būtinas apsaugai ir tinkamam prietaiso veikimui. Kai kurios išcentrinio jungiklio taikymo sritys yra šios:

  1. Apsauga nuo viršyto greičio varikliuose, generatoriai ir kt.
  2. Naudotas Nuolatinės srovės varikliai , konvejeriai, eskalatoriai, liftai ir kt.
  3. Jie taip pat naudojami nustatant per mažą greitį tokiuose prietaisuose kaip pūstuvai, ventiliatoriai ir konvejeriai.
  4. Taip pat naudojamas sistemose, kuriose dėl greičio praradimo gali sugesti prietaisai, prarasti materialiniai nuostoliai.

Lyginant su anksčiau tam pačiam tikslui naudojamais jungikliais, išcentrinis jungiklis užtikrina gerą kontakto patikimumą. Kadangi šio jungiklio nėra variklio rėme, jis yra izoliuotas nuo nešvarumų, riebalų, alyvos, kurios paprastai patenka į variklio rėmą cirkuliuojant oro srovėms. Kokie yra išcentrinės jėgos vienetai?