Kas yra asinchroninis variklis: konstrukcija ir jos veikimas

Išbandykite Mūsų Instrumentą, Kaip Pašalinti Problemas





Elektrinėse mašinose, tokiose kaip varikliai, mes dažnai painiojami su variklių tipai kaip sinchroninis variklis, taip pat asinchroninis variklis su jų taikymu. Šie varikliai dėl patikimumo ir tvirtumo naudojami įvairiose srityse. Kaip rodo pavadinimas, šio variklio pavadinimas kilęs iš to, kad variklyje esantis rotorius asinchroniškai veikia sukamą magnetinį lauką. Taigi, šiame straipsnyje aprašoma asinchroninio variklio, konstrukcijos, veikimo principo ir kt. Apžvalga.

Kas yra asinchroninis variklis?

Apibrėžimas: An elektrinis variklis kad veikia su kintamoji srovė yra žinomas kaip asinchroninis variklis. Šis variklis daugiausia veikia sukamą srovę rotoriuje iš statoriaus sukamojo magnetinio lauko. Šioje variklio konstrukcijoje rotoriaus judesio negalima sinchronizuoti per judantį statoriaus lauką. Šio variklio sukamasis statoriaus laukas gali sukelti srovę rotoriaus apvijose. Savo ruožtu ši srovė sukels jėgą stumti rotorių statoriaus kryptimi. Šiame variklyje, nes rotorius nėra fazėje su statoriumi, tada sukimo momentas bus sugeneruota.




Asinchroninis variklis

Asinchroninis variklis

Tai yra labiausiai paplitusi variklio rūšis. Visų pirma pramonėje naudojamas asinchroninis variklis su 3 fazėmis dėl tokių priežasčių kaip mažos sąnaudos, priežiūra yra lengva ir paprasta. Šio variklio veikimą gera palyginti su vienfazis variklis . Pagrindinė šio variklio savybė yra ta, kad greičio keisti negalima. Šio variklio veikimo greitis daugiausia priklauso nuo dažnio tiekimo, taip pat nuo Nr. stulpų.



Asinchroninio variklio konstrukcija

Šioje variklio konstrukcijoje variklyje nėra magnetų. Šioje variklio konstrukcijoje fazės gali būti sujungtos su ritėmis. Kad būtų galima sukurti magnetinį lauką. Šiame variklyje srovės srautas rotoriuje gali būti įjungtas per sukamą įtampą iš besisukančio lauko. Kai magnetinis laukas bus praleistas pro rotorių, įtampa bus sukelta prie rotoriaus. Kadangi rotoriaus magnetinis laukas gali būti generuojamas per statoriaus magnetinį lauką. Iš esmės, rotoriaus magnetinis laukas asinchroniškai eina link statoriaus magnetinio lauko arba su laiko vėlavimu. Taigi dviejų magnetinių laukų vėlavimas gali būti žinomas kaip Paslysti '.

Asinchroninio variklio konstrukcija

Asinchroninio variklio konstrukcija

Asinchroninis variklis veikia

Šio variklio veikimo principas yra beveik toks pat kaip sinchroninio tipo variklio, išskyrus išorinį žadintuvą. Šie varikliai taip pat vadinami asinchroniniais varikliais, veikia elektromagnetinė indukcija iš principo, kai šio variklio rotorius per laidumą negauna jokios elektros energijos, kaip tuo atveju Nuolatinės srovės varikliai . Šie varikliai neturi jokių išorinių įtaisų, skatinančių variklio rotorių. Taigi rotoriaus greitis daugiausia priklauso nuo nestabilios magnetinės indukcijos.

Kintantis elektromagnetinis laukas gali sukelti rotoriaus sukimąsi mažu greičiu nei statoriaus magnetinis laukas. Kai rotoriaus greitis, taip pat magnetinio lauko greitis statoriuje, skiriasi, tada šie varikliai vadinami asinchroniniais varikliais. Greičio kitimą galima vadinti slydimu.


Skirtumas tarp sinchroninio ir asinchroninio variklio

Skirtumas tarp sinchroninio ir asinchroninio variklio išvardytas šioje lentelėje.

Funkcija Sinchroninis variklis

Asinchroninis variklis

Apibrėžimas Tai yra vienos rūšies mašina, kur rotoriaus greitis ir statoriaus magnetinio lauko greitis yra lygiaverčiai.

N = NS = 120f / P

Tai yra vienos rūšies mašina, kurioje rotorius sukasi mažesniu greičiu, palyginti su sinchroniniu greičiu.

N yra mažesnis už NS

Tipas Sinchroninio tipo yra kintamas nenoras, be šepetėlių, histerezė ir perjungtas nenoras.Kintamosios srovės indukcija taip pat žinoma kaip asinchroninis variklis.
Paslysti Šio variklio slydimo vertė lygi nuliuiŠio variklio slydimo vertė nėra lygi nuliui
Kaina Tai branguTai yra mažesnė kaina
Efektyvumas Labai efektyvusŽemas efektyvumas
Greitis Variklio greitis nepriklauso nuo apkrovos skirtumų.Padidėjus apkrovai, variklio greitis sumažėja.
Srovės tiekimas Srovės tiekimas gali būti pateiktas variklyje esančiam rotoriuiŠio variklio rotoriui nereikia jokios srovės.
Savęs užvedimas Šis variklis savaime neįsijungiaŠis variklis įsijungia savaime
Sukimo momento efektas Kai pasikeis naudojama įtampa, tai neturės įtakos šio variklio sukimo momentuiKai pasikeis naudojama įtampa, tai paveiks šio variklio sukimo momentą
Galios koeficientas The galios koeficientas galima pakeisti vieną kartą sužadinimas yra keičiamas atsižvelgiant į atsilikimą, vienybę ar lyderystę.Jis veikia tiesiog esant atsiliekančiam galios koeficientui.
Programos Šie varikliai naudojami pramonėje, elektrinėse ir kt. Šis variklis taip pat naudojamas kaip įtampos valdiklisŠie varikliai yra naudojami ventiliatoriuose, išcentriniuose siurbliuose, popieriaus gamyklose, pūstuvuose, liftuose, kompresoriuose ir tekstilės gamyklose ir kt.

Privalumai

Asinchroninio variklio pranašumai yra šie.

  • Mažiau išlaidų
  • Lengva prižiūrėti
  • Efektyvumas yra didelis dirbant daline apkrova
  • Tinka dideliam sukimosi greičiui, kuris leidžia pasiekti aukštą / ps kartu su VECTOPOWER keitikliais

Programos

Dauguma variklių, naudojamų įvairiose pasaulio vietose, yra asinchroniniai. Paraiškos daugiausia apima:

  • Išcentriniai siurbliai
  • Pūtikliai
  • Gerbėjai
  • Konvejeriai
  • Kompresoriai
  • Didelio krano
  • Keltuvai
  • Tekinimo staklės
  • Popieriaus malūnai
  • Naftos malūnai
  • Tekstilė

DUK

1). Kodėl asinchroninis variklis taip pat vadinamas indukciniu varikliu?

Asinchroninis variklis priklauso nuo indukuotos srovės rotorius nuo statoriaus sukamo magnetinio lauko.

2). Kokios yra asinchroninių variklių rūšys?

Tai vienfaziai ir trifaziai varikliai

3). Koks yra pagrindinis asinchroninio variklio bruožas?

Pagrindinis šio variklio bruožas yra tai, kad greitis negali skirtis.

4). Koks yra asinchroninio variklio p.f (galios koeficientas)?

Šis variklis veikia tiesiog atsiliekančiu p.f.

Taigi visa tai yra apie asinchroninio variklio apžvalgą. Šie varikliai dažnai naudojami 90% programų visame pasaulyje dėl tokių priežasčių kaip didelis tvirtumas ir patikimumas. Šie varikliai naudojami skirtingose ​​judančiose ar besisukančiose mašinose, tokiose kaip keltuvai, ventiliatoriai, šlifuokliai ir kt. Štai jums klausimas, kokie yra asinchroninio variklio trūkumai?