Motociklo įtampos reguliatoriaus laidų supratimas

Išbandykite Mūsų Instrumentą, Kaip Pašalinti Problemas





Straipsnyje pateikiamas išsamus įvairių įtampos reguliatorių laidų konfigūracijų, naudojamų motocikluose, paaiškinimas. Straipsnį pateikė ponas Abu-Hafssas.

Techninės specifikacijos

Dirbęs su skirtingais įtampos reguliatoriais, noriu pasidalinti savo išvadomis jūsų tinklaraštyje, kad kiti žmonės taip pat galėtų gauti naudos. Prašau tinkamai įterpti schemas į straipsnį. Aš atnaujinsiu toliau, pateikdamas kiekvieno tipo pavyzdžius.



Ačiū ir linkėjimai

Abu-Hafssas



Motociklų įtampos reguliatorių supratimas apie laidus

Motocikluose paprastai yra nuolatinio magneto kintamosios srovės generatoriai. Šių generatorių sukuriamos įtampos dydis priklauso nuo variklio apsisukimų dažnio. Nepaisant to, kad šie generatoriai yra specialiai suprojektuoti gaminti apie 13-15 VAC esant dideliam apsisukimų dažniui, jiems reikalingas įtampos reguliatorius, užtikrinantis saugią įtampą akumuliatorių įkrovimui ir elektros sistemai. Šie generatoriai gali turėti vienfazę arba trifazę apviją. Nesvarbu, ar apvija yra vienfazė ar trifazė, visi įtampos reguliatoriai turi dvi dalis, ty lygintuvo sekciją ir įtampos reguliatoriaus sekciją. Čia aptarsime tik įvairių tipų įtampos reguliatorius, o ne jų vidines grandines.

Vienfazių generatorių įtampos reguliatoriai

2 kontaktų reguliatoriaus laidai

1) 2 kontaktų reguliatorius: šio tipo galima rasti kai kuriuose mažuose dviračiuose, kuriuose nėra akumuliatoriaus ir kuriuose yra tik priekiniai ir galiniai žibintai. Kadangi kaitinamosios lemputės gerai veikia kintamą įtampą, tokio tipo reguliatoriuose nėra lygintuvo sekcijos. Įrenginio viduje esanti grandinė reguliuoja kintamosios srovės įtampą, gaunamą iš generatoriaus iki lempučių 13,5 - 14 VAC. Šis reguliatorius iš esmės yra kintamosios įtampos reguliatorius.

3 kontaktų reguliatoriaus laidai

2) 3 kontaktų reguliatorius: šio tipo galima rasti kai kuriuose motocikluose. Šioje sistemoje matome, kad vienas apvijos galas yra įžemintas prie dviračio važiuoklės, kuri yra sujungta su neigiamu akumuliatoriaus gnybtu. Kitas apvijos galas tiekia kintamosios srovės įtampą į lygintuvo sekciją, kuri ją paverčia nuolatine įtampa. Tada jis patenka į „Reguliatoriaus“ skyrių, kuris palaiko idealų 14,4 V išėjimą, kad įkrautų 12 V bateriją (arba 7,2 V 6 V akumuliatorių) ir maitintų elektros sistemą.

4 kontaktų reguliatorius (A)

3) 4 kontaktų reguliatorius (A): Šio tipo galima rasti kai kuriuose motocikluose. Šioje sistemoje abu apvijos galai eina į lygintuvo sekciją, kuri paverčia kintamą įtampą į nuolatinę įtampą, o tada reguliatoriaus skyrius reguliuoja iki 14,4 V, kaip aptarta aukščiau.

4 kontaktų reguliatorius (B)

4) 4 kontaktų reguliatorius (B): tai yra labiausiai paplitęs tipas motocikluose su vienfaze apvija. Šioje sistemoje statorius turi dvigubą apviją. Vienas maitina akumuliatorių ir elektros sistemą. Kitas maitina tik priekinius ir galinius žibintus. Šis reguliatoriaus tipas iš esmės yra 3 kontaktų reguliatoriaus ir 2 kontaktų reguliatoriaus derinys. 3 kontaktų reguliatoriaus skyriuje akumuliatoriui tiekiama 14,4 V nuolatinė įtampa, o 2 pn reguliatoriumi lempos - 13,5–14 V kintamosios srovės.

Trijų fazių generatorių įtampos reguliatoriai

Trijų fazių generatorių įtampos reguliatoriai

Trifazės apvijos yra dviejų tipų, ty Y tipo ir Delta tipo.

Trifazio generatoriaus reguliatoriaus veikimo principas yra toks pat kaip 4 kontaktų reguliatoriaus (A), tačiau, žinoma, vidinė grandinė būtų visiškai kitokia.

Tokio 3 fazių reguliatoriaus pavyzdį galima pamatyti straipsnyje: motociklo šunto reguliatoriaus grandinė naudojant SCR
.




Ankstesnis: Kaip suderinti servo variklius su „Arduino“ Kitas: 3 fazių saulės panardinamojo siurblio keitiklio grandinė