Paprasta talpiosios iškrovos uždegimo (CDI) grandinė

Išbandykite Mūsų Instrumentą, Kaip Pašalinti Problemas





Šiame pranešime aptariame paprastos, universalios talpiosios išlydžio uždegimo grandinės arba CDI grandinės grandinę, naudojant standartinę uždegimo ritę ir kietojo kūno SCR grandinę.

Kaip veikia transporto priemonių uždegimo sistema

Bet kurios transporto priemonės uždegimo procesas tampa visos sistemos širdimi, nes be šio etapo transporto priemonė tiesiog neprasidės.



Norėdami pradėti procesą, anksčiau mes turėjome automatinį jungiklį reikalingiems veiksmams atlikti.

Šiais laikais kontaktinis pertraukiklis pakeičiamas efektyvesne ir ilgaamžiškesne elektroninio uždegimo sistema, vadinama kondensatoriaus išlydžio uždegimo sistema.



Pagrindinis darbo principas

Pagrindinis CDI įrenginio darbas atliekamas atlikus šiuos veiksmus:

  1. Dvi įtampos įvestys tiekiamos į elektroninę CDI sistemą, viena yra aukštos įtampos iš kintamosios srovės srovės nuo 100 V iki 200 V kintamosios srovės, kita yra žemo impulso įtampa iš paėmimo ritės, esančios nuo 10 V iki 12 V kintamosios srovės.
  2. Aukštoji įtampa yra ištaisyta, o gaunama nuolatinė įtampa įkrauna aukštos įtampos kondensatorių.
  3. Trumpas žemos įtampos impulsas valdo SCR, kuris išleidžia arba išmeta kondensatoriaus sukauptą įtampą į uždegimo transformatoriaus ar ritės pirminį elementą.
  4. Uždegimo transformatorius padidina šią įtampą iki daugelio kilovoltų ir tiekia įtampą į žvakę, kad būtų sukurtos kibirkštys, kurios galiausiai uždega degimo variklį.

Grandinės aprašymas

Dabar išsamiai sužinokime CDI grandinės operacijas su šiais punktais:

Iš esmės, kaip rodo pavadinimas, transporto priemonių uždegimo sistema reiškia procesą, kurio metu uždegamas kuro mišinys, kad įjungtų variklį ir pavaros mechanizmus. Šis uždegimas atliekamas per elektros procesą, generuojant aukštos įtampos elektros lankus.

Aukščiau pateiktas elektros lankas sukuriamas per aukštą aukštos įtampos kanalą per du potencialiai priešingus laidininkus per uždarą oro tarpą.

Kaip visi žinome, kad norint sukurti aukštą įtampą, mums reikia tam tikro pagreitinto proceso, paprastai atliekamo per transformatorius.

Kadangi dviejų ratų transporto priemonių šaltinio įtampa gaunama iš generatoriaus, tai gali būti nepakankamai galinga funkcijoms atlikti.

Todėl norint padidinti norimą lanko lygį, reikia padidinti įtampą daugybe tūkstančių kartų.

Uždegimo ritė, kuri yra labai populiari ir mes visi matėme jas savo transporto priemonėse, yra specialiai sukurta aukščiau nurodytam įėjimo šaltinio įtampos padidinimui.

Tačiau įtampa iš generatoriaus negali būti tiesiogiai tiekiama į uždegimo ritę, nes šaltinio srovė gali būti maža, todėl mes naudojame CDI arba talpinį išlydžio įrenginį, kad generatorius galia būtų surenkamas ir atleidžiamas iš eilės, kad išvestis būtų kompaktiška. ir didelis su srove.

Talpinės iškrovos uždegimo (CDI) grandinė dviratėms

PCB dizainas

CDI uždegimo PCB dizainas

CDI grandinė naudojant SCR, keletą rezistorių ir diodų

Remiantis aukščiau pateikta kondensatoriaus iškrovos uždegimo grandinės schema, matome paprastą konfigūraciją, susidedančią iš kelių diodų, rezistorių, SCR ir vieno aukštos įtampos kondensatoriaus.

CDI bloko įvestis gaunama iš dviejų generatoriaus šaltinių. Vienas šaltinis yra žema įtampa apie 12 voltų, o kita įvestis imama iš gana aukštos įtampos generatoriaus krano, generuojančio maždaug 100 voltų.

100 voltų įvestis tinkamai ištaisyta diodais ir konvertuojama į 100 voltų nuolatinę įtampą.

Ši įtampa akimirksniu saugoma aukštos įtampos kondensatoriaus viduje. Žemos 12 įtampos signalas yra įjungiamas į paleidimo pakopą ir naudojamas suaktyvinti SCR.

SCR reaguoja į ištaisytą pusės bangos įtampą ir pakaitomis įjungia ir išjungia kondensatorius.

Kadangi SCR yra integruotas į pirminę uždegimo ritę, iš kondensatoriaus išsiskirianti energija priverstinai išpilama į pirminę ritės apviją.

Veiksmas sukuria magnetinę indukciją ritės viduje, o įvestis iš didelės srovės ir įtampos CDI dar labiau padidėja iki ypač aukšto lygio ant ritės antrinės apvijos.

Sukurta įtampa ritės antrinėje gali pakilti iki daugelio dešimčių tūkstančių voltų lygio. Ši išvestis yra tinkamai išdėstyta per du artimai laikomus metalinius laidininkus žvakės viduje.

Labai didelės įtampos įtampa ima lankytis per žvakės taškus, sukurdama reikalingas uždegimo kibirkštis uždegimo procesui.

CIRCUIT DIAGRAM dalių sąrašas

R4 = 56 omai,
R5 = 100 omų,
C4 = 1uF / 250V
Rekomenduojama SCR = BT151.
Visi diodai = 1N4007
Ritė = standartinė dviejų ratų uždegimo ritė

Šis vaizdo įrašas rodo pagrindinį aukščiau paaiškintos CDI grandinės darbo procesą. Nustatymas buvo išbandytas ant stalo, todėl trigerio įtampa gaunama iš 12V 50Hz AC. Kadangi trigeris yra iš 50Hz šaltinio, kibirkštys gali būti matomos išlinkus 50Hz dažniu.




Pora: Maitinimo tinklo trumpojo jungimo jungiklis / apsauga - elektroninis MCB Kitas: Kaip padaryti automobilio šviesos diodų vejasi galinį žibintą, stabdžių žibinto grandinę