Reguliuojama garažų mechanikos automobilių akumuliatorių įkroviklio grandinė

Jei esate automobilių technikas, transporto priemonių technikas ar automobilių mechanikas, jums gali pasirodyti, kad ši pigi, tačiau galinga automobilio akumuliatorių įkroviklio grandinė yra labai patogi, nes ją galima naudoti įkraunant visų tipų automobilių ir motociklų akumuliatorius per naktį su minimaliomis pastangomis.

Šis įkroviklis yra specialiai pritaikytas garažams, nes jis yra tvirtas ir nereikalauja priežiūros, todėl mechanikas gali jį naudoti be per daug atsargumo priemonių. Vienintelė atsargumo priemonė, kurios reikia imtis, yra įtampos pasirinkimas tarp 6 V ir 12 V, atsižvelgiant į akumuliatorių.

Kitas šio kietojo kūno automobilio akumuliatorių įkroviklio privalumas yra tas, kad automobilio mechanikas gali palikti akumuliatorių be priežiūros, prijungęs jį prie įkroviklio, nes pats įkroviklis rūpinasi viskuo, pradedant nuo automatinio pilno įkrovimo nutraukimo iki valdomo įkrovimo.

Pagrindinės funkcijos

• Nebrangus dizainas, pastatytas naudojant atskiras įprastas dalis.
• Reguliuojama įkrovimo įtampa
• Reguliuojama įkrovimo srovė.
• Visiškai tranzistorizuotas kietojo kūno dizainas.
• Tinka visoms automobilių ir motociklų baterijoms.
• Automatinis išjungimas
• Įkrovimo lygio ir būsenos indikatorius

Pilnai įkrauta baterija pagerina šaltojo alkūninio stiprintuvo veikimą

Šia grandine taip pat gali naudotis visi vairuotojai, kad jie galėtų atsipalaiduoti, ypač šaltais rytais. Įrenginys automatiškai įkraus automobilio akumuliatorių per naktį, kad užšalusiais rytais automobilio variklis lengvai įsijungtų ir pirmą kartą sukant.

Diegiant vienos nakties akumuliatoriaus įkrovimo įrenginį, labai svarbu užtikrinti, kad akumuliatorius jokiu būdu nebūtų perkrautas.

Norint įsitikinti, kad perkrovimas niekada negali įvykti, įkroviklio išėjimo įtampa turėtų būti apribota iki teisingos saugios ribos.

12 voltų baterijoms optimali saugi įkrovimo įtampa yra maždaug 14,1 V, o 6 V - apie 7 V.

Visiškas 12 V automobilio akumuliatoriaus įkrovimo įtampos slenkstis nustatomas naudojant iš anksto nustatytą P2, o 6 V motociklo akumuliatoriui - iš anksto nustatytą P1.

Grandinės schema

Kaip veikia automatinis išjungimas visiškai įkraunant

Perkrovimo situacija kontroliuojama atliekant šias grandinės operacijas.

Kol akumuliatorius kraunasi, jo įtampos lygis lėtai kyla aukštyn, kol pasiekia 80 arba 90% įkrovos lygį. Tai iš tikrųjų nustato iš anksto nustatyti P2 arba P3, kaip paaiškinta anksčiau.

Dabar, kai įtampos lygis pradeda pasiekti visą įkrovos lygį, srovė pradeda kristi, kol pasiekia beveik 0 amp. Tai nustato dabartinis jutiklio etapas, pastatytas aplink tranzistorius T1 / T2 arba BC547 / BC557, kuris akimirksniu praleidžia ir nutraukia T3 pagrindo poslinkį (BD138).

Tai savo ruožtu išdžiovina pagrindinį tranzistoriaus 2N3055 šališkumą, nutraukdamas akumuliatoriaus įkrovimo tiekimą.

T3, T4 tranzistoriai iš tikrųjų elgiasi kaip didelės naudos, didelės galios PNP / NPN Darlingtono pora, kad efektyviai perduotų srovę į prijungtą bateriją.

Kaip veikia srovės jutiklis

Dabartinis jutiklio etapas naudojant T1, T2 ir iš anksto nustatytą P1 gali būti naudojamas nustatant bet kokią srovę nuo 2 iki 6 amperų, ​​norint įkrauti atitinkamą automobilio akumuliatorių. Naudojant 6 amperų srovę, 60 Ah automobilio akumuliatorių galima įkrauti per 12 valandų iki 80% lygio, kuris yra beveik visas akumuliatoriaus įkrovos lygis.

Kaip stebima įkrovimo būsena

Išėjimo įkrovimo srovę arba įkrovimo būseną galima nuolat stebėti naudojant įprastą ampermetrą. Tai gali būti bet kuris pigus ampermetras, tinkamai įvertintas.

Serijiniai rezistoriai Rs naudojami tinkamai kalibruoti skaitiklio atsaką iš pradžių į visos skalės įlinkį ir 0 V deformaciją visiškai įkraunant.

Kondensatorius Cp užtikrina, kad skaitiklio adata nevibruos dėl tilto lygintuvo 100 Hz dažnio.

Kaip grandinė užkerta kelią desulfatacijai

Reikia pažymėti, kad į šią automobilio akumuliatoriaus įkroviklio grandinę nėra įtrauktas filtro kondensatorius, kuris padeda įgyvendinti du veiksnius: 1) sąnaudų ir vietos taupymą, 2) pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, sumažinant sulfatavimas plokščių tikimybė. Vienintelis vienintelis įkroviklio elementas yra pats automobilio akumuliatorius!

Kaip nustatyti išankstinius nustatymus

Kaip matyti iš anksto nustatyti parametrai P2, P3 yra susieti su keliais lygintuvo diodais ir „zener“ diodais. Kai 1K išankstinis nustatymas yra didžiausias, jis nustato atitinkamus išėjimus į 14 V ir 7 V, atitinkamai įkraunant 12 V ir 6 V akumuliatorius.

1 K išankstiniai nustatymai leidžia vartotojui sureguliuoti visą įkrovos lygį iki pageidaujamos tikslios vertės. Jei maksimali numatytoji vertė nepasiekia rekomenduojamo 14,1 V ir 7 V lygio, vartotojas gali pridėti papildomą lygintuvo diodą su esamais D3, D4 arba D5 diodais ir pakoreguoti 1K išankstinius nustatymus, kol tikslus išvesties pilno įkrovimo lygis Yra nusiteikęs.

Kaip nustatyti dabartinę ribą

Išėjimo srovės ribą galima nustatyti tinkamai sureguliuojant iš anksto nustatytą P1 tokiu būdu:

Laikykite P1 slankiklį link 68 omų rezistoriaus.

Prijunkite 10 amperų ampermetrą per 2N3055 emiterį ir įžeminkite.

Dabar lėtai sureguliuokite P1, kol matuoklio rodmenimis bus nustatyta norima didžiausia srovė. Tai nustatys automobilio akumuliatoriaus išėjimo įkrovimo srovę reikiamu optimaliu greičiu.