Programuojama automatinė starterio grandinė dyzeliniam vandens siurbliui

Išbandykite Mūsų Instrumentą, Kaip Pašalinti Problemas





Šiame įraše paaiškinama programuojama automatinio paleidimo grandinė, kuri gali būti naudojama norint iš anksto užprogramuoti automatinių nuoseklių operacijų rinkinį naudojant dyzelinį vandens siurblį, kaip numato vartotojas. Idėjos paprašė ponas Scottas.

Techninės specifikacijos

Šiuo metu bandau išsiaiškinti, kaip sukurti automatinį paleidimo įrenginį dyzeliniam vandens siurbliui,
Variklis turi:



  1. Kaitinimo žvakės
  2. Degalų nutraukimo solenoidas,
  3. alyvos slėgio jungiklis
  4. vandens temp jungiklis
  5. Įkrovimo lemputė (iš generatoriaus)

Aktyvikliai:

  1. Programuojamas laikrodžio laikmatis su išėjimais
  2. Aukšto lygio vandens rezervuaro plūdinis jungiklis
  3. Žemo lygio vandens rezervuaro plūdinis jungiklis

Tikslas:

Kai starto signalas gaunamas per žemo lygio plūdinio jungiklio kontaktą arba programuojamą laikrodžio išėjimą:



  1. Pagrindinė relė įtampos
  2. „IGN +“ yra įjungtas kuras.
  3. OIL + vandens jungiklis izoliuotas
  4. Tada kaitinimo žvakėms įjungiama įtampa (kintamas atsparumas arba puodas)
  5. Variklis sukasi reguliuojamą laiką (kintamasis rezistorius?),

Jei variklis užveda taip, kaip jaučiama per magnetinį greičio jutiklį (o gal įkrovimo šviesos jungiklį? Pvz., Generatoriaus lemputė užgęsta, kai variklis sėkmingai įsijungia) maždaug 10–20 sekundžių neužsibus.

alyvos slėgio + vandens temperatūros siuntėjo išjungimo jungikliai vėl įsijungia ir variklis toliau dirba, kol pagrindinę relę suveiks žemos alyvos / vandens temperatūros / aukšto lygio plūdės jungiklis arba laikrodis atjungs pagrindinę relę

Kaip kada Jei variklis neįsijungia arba sustoja maždaug per 10–20 sekundžių, įvyksta atstatymas, palaukite maždaug 10 sekundžių, tada jis bus paleistas iš naujo.

Po maždaug 3 bandymų išjungiama pagrindinė relė ir įjungiama perlenkta lempa.

Tikiuosi, kad visa tai yra prasminga, šiek tiek sunku paaiškinti. Jei tai yra per daug painu, pagrindinė dalis, aš nežinau, kaip elgtis, yra variklio paleidimas / paleidimas 3 ciklus, tada perjungimas.

Aš manau, kad galėčiau atlikti likusius dalykus, bet jei tai nepavyktų, tai būtų begalinis alkūninio ciklo ciklas. Rankinis / išjungtas / automatinis taip pat būtų patogu, bet aš galiu dirbti taip lengvai.

Aš susiejau svetainę su ta pačia, kokia bandau siekti, bet joje yra visi varpai ir švilpukai bei kaina. Plius negali nieko sužinoti apie tai.

Apibendrinti:

Sąranka yra panaši į automatinio perjungimo jungiklį, kurį nurodėte savo svetainėje.
Veiksmai yra:

1. gautas pradinis signalas

2. pagrindinė relė įjungta

3. Uždegimas + degalai

4. prasideda kaitinimo žvakių laikmatis (reguliuojamas 1-60sek)

5. žvakių laikmatis sustoja

6. aliejaus + temperatūros izoliuoto laikmačio paleidimas (1-300 sekundžių)

7. variklio paleidimas įjungtas (reguliuojamas .1 sekundės - maždaug 10 sekundžių)

8. variklis sukasi tol, kol baigsis alkūnės laikas, arba magnetinis greičio jutiklis pasiektas arba viršytas min. Hz (reguliuojamas 13-2500Hz)

9. A a. Palaukite 10 sekundžių, jei neveikia (kintamosios srovės lemputė įsijungia arba yra žemesnė nei greičio jutiklis Hz)
b. alkūninio poilsio laikmačio paleidimas (reguliuojamas 1–30 sekundžių)

c. svirties poilsio laikmačio sustabdymas

d. grįžkite, pakartokite 4–9 veiksmus. Maks. 3/5 kartus

e. Jei po 3/5 kartų nepradedate, atjunkite pagrindinę relę ir įjunkite perviršio šviesą. 9.B a. Palaukite 10 sekundžių, jei ji vis dar veikia (generatoriaus lemputė išjungta ir viršija greičio jutiklį Hz)
b. pereikite 10 žingsnį.

10. pasibaigus laikmačiui, suaktyvėja alyvos ir temp

11. variklis veikia tol, kol:

gautas sustabdymo signalas = pagrindinė relė išjungta, variklis išjungtas
b. alyvos slėgio / vandens temperatūros / perkrovos išjungimas = variklio išjungimas, pagrindinės relės izoliacija ir suveikimas

lemputė įjungta iki rankinio atstatymo

Taip pat pridėkite pdf su dauguma išvardytų dalių,

The

Dizainas

Siūlomą programuojamą dyzelinio vandens siurblio automatinio paleidimo grandinę galima suprasti išnagrinėjus šį aprašymą ir nurodant toliau pateiktą schemą:

1 etapas : Tai paprasta tranzistorizuota skląsčio grandinė kuris reaguoja į teigiamą signalą (paleidimą) ir užfiksuoja savo relę.

Relė gali būti prijungta kuro / uždegimo solenoidui įjungti. Šis etapas taip pat įjungia likusią grandinę ir įjungia 2 etapą taip, kad laikmatis IC 4060 pradeda skaičiuoti nustatytą laikotarpį, sureguliuodamas jo išankstinį nustatymą ties jo kaiščiu 10.

2 etapas : Nors skaičiuojamas IC 4060, relė, esanti jo pin3, maitina kaitinimo žvakes. Kai tik praeis nustatytas IC 4060 laikas 2 etape, jo išėjimo kaištis 3 eina aukštai, įjungus prijungtą relę, kuri akimirksniu atjungia kaitinimo žvakes nuo maitinimo, jas išjungdama.

3 / A etapas : Su PIN3 IC 4060 Šiuo metu IC 555 pin4 3 / A stadijoje iš naujo nustatomas ir tampa aktyvus.

Prie jo pin3 prijungta relė spragteli ir užveda dyzelinio variklio sukimą. Kadangi IC555 sukonfigūruotas kaip 10 sekundžių laikmatis , tai leidžia sukti 10 sekundžių ir tada sustoja.

IC555 aukščio pin3 aukštis taip pat užtikrina, kad aukšta seka iš centro 4017 pin3 (4 etapas) pereina prie jo pin2, suaktyvindama atitinkamą BC547 tranzistorių, kitaip IC555 pin3 relė negalėjo būti įjungta.

3 / B etapas : Tai dar viena laikmačio pakopa, kurią galima tinkamai ir atskirai prijungti ir naudoti alyvos + temperatūros izoliuotai pakopai įjungti vienu metu su 3 / A pakopa.

4 etapas : Vėlavus dar 10 sekundžių, išvestis IC555 vėl tampa aukštas, tačiau tai skatina 4 IC 4017 pakopą tolinti savo seką iki 7. Tai leidžia įvykti dviem dalykams:

Jis sustabdo 3 / A pakopos relės suaktyvėjimą ir taip pat siunčia aukštą nuo pin7 nuo IC 4 pakopos iki IC 4060 pin12, kad visas procesas būtų priverstas kartotis ..... taigi, 2 etapas vėl įsijungia> užsidega kaitinimo žvakės. ... kol variklis pradės suktis 10 sekundžių per 3 / A pakopą IC555.

5 etapas : Minėtus judesius atidžiai stebi IC 4017 5 etape jo kaištis14 gauna signalą kiekvieną kartą, kai 4 IC paragina iš naujo nustatyti visą ciklą dėl to, kad variklis nereaguoja į alkūnę, o kai tai tęsiasi 3 kartus, 5 pakopos IC kaištis 7 eina aukštai ir priverčia „STOP“ signalą tranzistoriaus fiksatorius, kad visi mechanizmai sustotų.

Tačiau tarkime, kad variklis reaguoja teisingai ir užveda dar prieš pereinant tris bandymus, RPM detektorius siunčia „TAIP“ signalą į NPN tranzistorių, sujungtą su IC 555 4 kontaktu, kuris akimirksniu blokuoja IC atstatymo kaištį į nelaidųjį būseną taip, kad „pin3“ relė išsijungtų, deaktyvuodama variklio sukimąsi ir stabdydama tolesnius „laikrodžius“ prie 4/5 pakopos IC




Pora: Plūdinio jungiklio grandinės, skirtos vandens lygio kontrolei be korozijos, sukūrimas Kitas: „ATmega32“, paaiškinta „Pinouts“