Paprastas motociklo akumuliatorius, veikiantis virš iškrovimo apsaugos grandinės, paaiškintas šiame įraše. Kontūras neleis per daug iškrauti motociklo priekinio žibinto, kai „mo-bike“ kintamosios srovės generatorius neįjungtas arba jis veikia tuščiąja eiga neutraliu režimu, tokiu atveju akumuliatoriui paprastai tenka per didelė apkrova per priekinio žibinto lemputę.

Motociklų akumuliatorių efektyvumo didinimas

Motociklų akumuliatoriai savo dydžiu ir įvertinimu paprastai yra daug mažesni, palyginti su transporto priemone ir naudojimu. Pagrindinis motocikluose esančios baterijos naudojimas yra įgalinti elektroninį paleidimą paspaudus duotą pradžios mygtuką.

Tačiau ši mažo dydžio baterija taip pat turi patirti papildomų įtempimų, kai veikia perteklinė apkrova, pavyzdžiui, ragas, indikatorių žibintai, galiniai žibintai ir stabdžių žibintai.

Nors pirmiau nurodytos apkrovos dažniausiai priklauso nuo motociklų akumuliatoriaus energijos, jos neturi didelės įtakos akumuliatoriaus įkrovos lygiui.

Tai, kas iš tikrųjų veikia akumuliatorių, yra motociklo priekinis žibintas, kurį įjungus, bendra srovė per generatorių ir akumuliatorių ima didžiulę srovę.

Tai yra priežastis, kodėl mes paprastai matome, kad priekinių žibintų intensyvumas kinta priklausomai nuo motociklo greičio.

Didesniu greičiu kintamosios srovės generatorius dalijasi apkrovą tinkamu mastu, tačiau tais atvejais, kai transporto priemonė nejuda arba tuščiąja eiga veikia neutraliu režimu, lempa pradeda sunaudoti daug akumuliatoriaus energijos, o jos įkrova išsenka iki pavojingo žemesnio lygio, ir tai gali įvyksta per kelias minutes, jei neišjungiamas.

Siūloma motociklų priekinių žibintų mažo akumuliatoriaus išsikrovimo apsaugos grandinės grandinė skirta tiksliai išspręsti šią problemą automatiškai.

Tai nėra nieko sudėtinga, tai paprasta išeikvojimo išeikvota grandinė, skirta perjungti ryšį tarp akumuliatoriaus ir priekinio žibinto, kai akumuliatoriaus įkrovos lygis nukrenta žemiau nustatyto iš anksto nustatyto lygio.

Grandinę galima suprasti taip:

Kaip tai veikia

„Opamp 741 IC“ čia sukonfigūruotas kaip palyginimas.

Jo kaištis Nr. 3 nurodomas esant fiksuotai įtampai, nustatomai pagal prijungtą „Zener“ įtampą. IC 2 kaištis vykdo jutimo įvesties funkciją ir išlaiko mažą opampo kaiščio # 6 išvestį tol, kol jo potencialas išlieka didesnis už kaiščio Nr. 3 pamatinę vertę.

Minėta sąlyga laikoma padėtyje tol, kol akumuliatoriaus įtampa viršija nustatytą saugų slenksčio lygį, o tai savo ruožtu išvesties kaištį Nr. 6 laiko žemu loginiu lygiu.

Žemas kaištis Nr. 6 užtikrina, kad p-mosfet leidžiama praleisti ir apšviesti pritvirtintą priekinį žibintą.

“kondensatorius nuosekliai ir lygiagrečiai ”

Todėl žibintui leidžiama gauti reikiamą galią per „mosfet“, jei akumuliatoriaus įtampa ir toliau viršija saugią ribą.

Tarkime, kad akumuliatoriaus įkrovos lygis pradeda kristi nustatytu lygiu, tai reikštų, kad kaiščio Nr. 2 potencialas nusileidžia žemiau atskaitos lygio ties kaiščiu Nr. 3, arba, kitaip tariant, kaiščio Nr.

Minėta situacija nedelsdama paragina opampo kaiščio Nr. 6 išvestį pritraukti tiekimo lygyje arba esant didelei logikai.

Aukštas kaištis Nr. 6 reiškia, kad „mosfet“ laidumas dabar yra sustabdytas, išjungiant priekinį žibintą.

Pirmiau minėta situacija tęsiasi atvirkščiai, kol akumuliatoriaus įtampa nebegali pakilti virš saugios ribos, kai lempa visam laikui išjungiama.