Yra dviejų tipų Nuolatinės srovės varikliai pagrįstas konstrukcija, tokia kaip susijaudinimas ir atskirai susijaudinimas. Panašiai susijaudinę varikliai klasifikuojami į tris tipus: nuolatinės srovės varikliai, nuolatinės srovės šuntiniai varikliai ir nuolatinės srovės varikliai. Šiame straipsnyje aptariama serijinio variklio apžvalga, o pagrindinė šio variklio funkcija yra paversti elektros energiją mechanine. Šio variklio veikimo principas daugiausia priklauso nuo elektromagnetinio dėsnio, kuris teigia, kad kai srovės laidininko srityje susidaro magnetinis laukas ir bendradarbiauja su išoriniu lauku, tada gali būti sukurtas sukamasis judesys. Užvedus serijinį variklį, jis suteiks maksimalų greitį ir lėtai sukdamas greitį dideliu greičiu.
Kas yra DC serijos variklis?
DC serijos variklis yra panašus į bet kurį kitą variklį, nes pagrindinė šio variklio funkcija yra konversija elektros energija į mechaninę energiją. Šio variklio veikimas daugiausia priklauso nuo elektromagnetinio principo. Kai tik magnetinis laukas susidaro apytiksliai, srovę nešantis laidininkas bendradarbiauja su išoriniu magnetiniu lauku, tada gali būti sukurtas sukamasis judesys.
DC serijos variklis
DC serijos variklio komponentai
Šio variklio komponentai daugiausia apima rotorių ( armatūra ), komutatorius, statorius, ašis, lauko apvijos ir šepečiai. Nuolatinis variklio komponentas yra statorius, o jis pagamintas su dviem kitomis elektromagnetinėmis polių dalimis. Rotoriuje yra armatūra ir komutatoriaus sujungtos šerdies apvijos. Maitinimo šaltinį galima prijungti prie armatūros apvijos visoje teptukų masyvo sąjungoje.
Rotoriuje yra sukimosi centrinė ašis, o lauko apvija turi išlaikyti didelę srovę dėl didesnio srovės kiekio per visą apviją, tuo didesnis bus variklio sukamas sukimo momentas.
Todėl variklio apviją galima pagaminti iš vientiso matuoklio. Ši viela neleidžia daug pasisukti. Apvija gali būti pagaminta iš kietų varinių strypų, nes tai padeda paprastam ir efektyviam šilumos išsiskyrimui, kurį atitinkamai sukuria didelis srovės srautas apvijos metu.
DC serijos variklio grandinės schema
Šiame variklyje laukas, taip pat statoriaus apvijos, yra nuosekliai sujungtos viena su kita. Atitinkamai armatūra ir lauko srovė yra lygiavertės.
Didžiulis srovės tiekimas tiesiai iš tiekimo į lauko apvijas. Didžiulę srovę gali nešti lauko apvijos, nes šios apvijos turi nedaug posūkių ir yra labai storos. Paprastai variniai strypai formuoja statoriaus apvijas. Šie stori vario strypai labai efektyviai išsklaido šilumą, kurią sukelia sunkus srovės srautas. Atkreipkite dėmesį, kad statoriaus lauko apvijos S1-S2 yra nuosekliai su besisukančia armatūra A1-A2.
DC serijos variklio grandinės schema
Nuosekliai variklis tiekia elektros energiją tarp vieno nuoseklių lauko apvijų galo ir vieno armatūros galo. Kai naudojama įtampa, srovė teka iš maitinimo šaltinis gnybtai per serijinę apviją ir armatūros apviją. Didelis laidininkai armatūroje ir lauko apvijose yra vienintelis atsparumas šios srovės srautui. Kadangi šie laidininkai yra tokie dideli, jų varža yra labai maža. Dėl to variklis iš maitinimo šaltinio ima didelį kiekį srovės. Kai didelė srovė pradeda tekėti per lauko ir armatūros apvijas, ritės pasiekia sodrumą, dėl kurio susidaro kuo stipresnis magnetinis laukas.
Šių magnetinių laukų stiprumas suteikia armatūros velenams kuo didesnį sukimo momentą. Dėl didelio sukimo momento armatūra pradeda suktis su maksimalia galia ir armatūra pradeda suktis.
DC serijos variklio greičio valdymas
The nuolatinės srovės variklių greičio valdymas galima pasiekti naudojant šiuos du metodus
- Srauto valdymo metodas
- Atsparumo armatūrai kontrolės metodas.
Dažniausiai naudojamas atsparumo armatūrai kontrolės metodas. Kadangi taikant šį metodą, šio variklio generuojamas srautas gali būti pakeistas. Srauto skirtumą galima pasiekti naudojant tris metodus, pvz., Lauko nukreipiklius, armatūros nukreipiklius ir lauko valdymą.
Atsparumo armatūrai kontrolė
Taikant armatūros pasipriešinimo valdymo metodą, per tiekimą galima nuosekliai tiesiogiai prijungti kintamą varžą. Tai gali sumažinti įtampą, prieinamą per armatūrą, ir greičio kritimą. Pakeitus kintamosios varžos vertę, galima pasiekti bet kokį greitį, esant įprastam greičiui. Tai yra pats bendriausias nuolatinės srovės variklio greičio reguliavimo metodas.
DC serijos variklio greičio sukimo momento charakteristikos
Apskritai šiam varikliui yra 3 būdingos kreivės, kurios laikomos reikšmingomis, kaip ir sukimo momentas Vs. armatūros srovė, greitis prieš. armatūros srovė ir greitis prieš. sukimo momentas. Šios trys charakteristikos nustatomos naudojant šiuos du santykius.
Ta ∝ ɸ.Ia
N ∝ Eb / ɸ
Minėtas dvi lygtis galima apskaičiuoti pagal emf ir sukimo momento lygtis. Šiam varikliui galinį emf dydį galima pateikti naudojant panašią nuolatinės srovės generatoriaus e.m.f lygtį, pvz., Eb = Pɸ NZ / 60A. Mechanizmui A, P ir Z yra stabilūs, taigi, N ∝ Eb / ɸ.
The DC serijos variklio sukimo momento lygtis yra,
Sukimo momentas = srautas * armatūros srovė
T = Jei * Ia
Čia jei = Ia, tada lygtis taps
T = Ia ^ 2
DC serijos variklio sukimo momentas (T) gali būti proporcingas Ia ^ 2 (armatūros srovės kvadratas). Atliekant nuolatinės srovės variklio apkrovos bandymą, variklis turėtų būti įjungtas esant apkrovos sąlygoms, nes jei variklį galima įjungti be apkrovos, jis pasieks ypač didelį greitį.
DC serijos variklio pranašumai
The nuolatinės srovės variklio privalumai įtraukti šiuos dalykus.
- Didelis pradinis sukimo momentas
- Lengvas surinkimas ir paprastas dizainas
- Apsauga yra lengva
- Taupus
DC serijos variklių trūkumai
Nuolatinės srovės variklio trūkumai yra šie.
- Variklio greičio reguliavimas yra gana prastas. Padidėjus apkrovos greičiui, mašinos greitis sumažės
- Padidinus greitį, DC serijos variklio sukimo momentas smarkiai sumažės.
- Šiam varikliui visada reikia apkrovos prieš paleidžiant variklį. Taigi šie varikliai netinka ten, kur visiškai pašalinama variklio apkrova.
Taigi, viskas yra apie DC serijos variklis , o DC serijos varikliai dažniausiai apima šiuos variklius iš neaktyvios būsenos gali sukelti didžiulę sukimosi jėgą ir sukimo momentą. Ši savybė leis serijos variklį pritaikyti mobiliajai elektros įrangai, mažiems elektriniams prietaisams, gervėms, keltuvams ir kt. Šie varikliai nėra tinkami, nes reikia stabilaus greičio. Pagrindinė priežastis yra ta, kad šie varikliai keičiasi esant nestabiliai apkrovai. Serijos variklių greičio keitimas taip pat nėra paprastas būdas. Štai jums klausimas, kokia yra pagrindinė nuolatinės srovės variklio funkcija?
