Tamsa suveikė automobilio saugos parko šviesos grandinė

Šiame pranešime aptariame grandinės koncepciją, kaip įjungti automobilius su papildoma automatine saugos parkavimo lempute, kuri įsijungia naktį ir praneša apie automobilio padėtį, taigi apsaugo nuo klaidingo susidūrimo ar kitos transporto priemonės smūgio. Konstrukcija užtikrina minimalų LED lempučių suvartojimą ir santykinai didesnį ryškumą. Idėjos paprašė p. Ankit.

Techninės specifikacijos

Prašome patarti dėl šios grandinės

1. Norima, kad 12 V grandinė būtų apšviesta 12 V šviesos diodu, kad jis apšviestų impulsus (t. Y. Kad srovė į LED būtų siunčiama su pertraukomis (tarkim, maždaug kas 1 minutę) ir dabartinis impulsas išlieka trumpam (tarkim, maždaug 5 sekundes))

2. Taigi, LED lemputė kartojasi kartą per 1 minutę ir kiekvieną kartą įsijungia maždaug 5 sekundes.

3. Taip pat pageidautina, kad pirmiau minėta grandinė pradėtų veikti automatiškai, kai yra tamsu, ir sustotų, kai atmosfera yra apšviesta.

4. Pirmiau pateiktą grandinę ketinama naudoti stovinčiame automobilyje, kad šviesos diodas vis mirksėtų gale, kai automobilis stovi tamsoje, o ciklas sustoja dienos metu.

5. Be to, kaip tikėtasi, kai automobilis važiuojamas naktį, degs raudoni galiniai žibintai ir mirksintis šviesos diodas nebebus reikalingas. Taigi, pageidautina, kad tam tikru būdu 12V + ve signalas, tiekiamas į grandinę iš galinių raudonų žibintų (kai šviečia), turėtų sustabdyti grandinės mirksėjimo ciklą.

Siūlomos tamsos sukeltos automobilių saugos parkų šviesos reikšmė yra tokia ... Dažniausiai naktį automobiliai stovi prie kelio, nes trūksta vietos namuose.

Dažnai būna labai tamsu dėl gatvių apšvietimo nebuvimo ar elektros tiekimo trūkumo. Taigi kartais pėstieji, dviračiai ar rikša ar keletas transporto priemonių be priekinių žibintų atsitrenkia į automobilius.

Pertraukiamai pulsuojantis šviesos diodas, kaip reikalaujama aukščiau, žymėtų automobilio buvimą tuo pačiu metu be nereikalingo akumuliatoriaus išsekimo.

Kai dienos metu yra aplinkinė šviesa arba kai važiuoja automobilis, šios mirksinčios šviesos nereikėtų, todėl LDR gali išjungti grandinę, taip pat važiuojant 12V + ve tiekimas iš automobilio galinio žibinto tam tikru būdu išjungtų mirksintis vedė. Pone, jums bus labai malonu padėti minėtiems grandinės aspektams.

Dr ankit

Dizainas

Prašomą tamsos sukeltą automobilių stovėjimo aikštelės šviesos grandinę galima atlikti pagal pirmiau pateiktą išsamią grandinės informaciją.

Visa grandinė yra pastatyta aplink vieną IC 4093, vartai nuo N1 iki N4 yra iš šio IC, kurie yra tinkamai sukonfigūruoti su susijusiais pasyviais komponentais.

N1 yra prijungtas kaip tamsos jutiklis per prijungtą LDR per įėjimą ir žemę. Puodas nustato, kad jautrumo kontrolę galima nustatyti norint suaktyvinti N1 norimu tamsos lygiu.

N2 yra prijungtas kaip PWM valdymo dažnio generatoriaus etapas, susijusį puodą galima naudoti nustatant reikiamą šviesos diodų įjungimo arba išjungimo laiko laipsnį ir taip kontroliuojant jų vidutinį ryškumą ir suvartojimą.

N3 naudojamas kaip buferis, kurio išėjimas yra sujungtas su tvarkyklės tranzistoriaus TIP122 pagrindu, kuris reaguoja į paduodamus PWM ir valdo šviesos diodus atitinkamu ryškumo kiekiu.

Vartai N4 yra pastatyti taip, kad sustabdytų TIP122 laidumą ir šviesos diodų apšvietimą, kai tik įjungiami galiniai žibintai, o tai reiškia, kad kai užpakalinių žibintų lemputės yra įjungtos, siūlomi tamsos sukelti parkavimo žibintai yra išjungiami.

Kita vertus, kai aptinkama tamsa, N1 įvestis tampa neigiama, o tai priverčia jo išėjimą eiti aukštai, šis aukštas signalas slopina N2 svyruojančią veiklą ir lemia jo išėjimo žemą lygį.

Kai N2 išėjimas yra mažas, N3 išvestis yra atitinkamai raginama eiti aukštai, o tai savo ruožtu įjungia TIP122 tranzistorių ir LEds. Ši padėtis laikoma įjungtoje šviesos diodo padėtyje (ir mirksi) tol, kol išlieka tamsa ir prasideda aušra, arba (ir) įjungiami galiniai žibintai.