Uždarojo ciklo kintamosios srovės variklio greičio reguliatorius naudojant „Back EMF“

Čia pateiktame straipsnyje paaiškinama labai paprasta uždarojo ciklo kintamosios srovės variklio greičio reguliatoriaus grandinė, kuri gali būti naudojama vienfazio kintamosios srovės variklio greičių valdymui.

Grandinė yra labai pigi ir reikalingiems įgyvendinimams naudoja įprastus elektroninius komponentus. Pagrindinis grandinės bruožas yra tai, kad jis yra uždaros grandinės tipas, o tai reiškia, kad variklio greitis ar sukimo momentas niekada negali būti paveikti šios grandinės variklio apkrovos ar greičio, priešingai, sukimo momentas yra netiesiogiai proporcingas greičio dydį.

Grandinės veikimas:

Remiantis siūlomo vienfazio uždaro ciklo kintamosios srovės variklio valdiklio grandinės schema, susijusias operacijas galima suprasti per šiuos punktus:

Teigiamiems įėjimo kintamosios pusės ciklams kondensatorius C2 įkraunamas per rezistorių R1 ir diodą D1.

C2 įkrovimas tęsiasi tol, kol įtampa per šį kondensatorių tampa lygiavertė imituojančiai konfigūracijos zenerio įtampai.

Grandinė, sujungta aplink tranzistorių T1, efektyviai imituoja zenerio diodo veikimą.

Įdėjus puodą P1, galima reguliuoti šio „zenerio diodo“ įtampą. Tiksliai tariant, T1 išvystytą įtampą tiesiogine prasme lemia santykis tarp rezistorių R3 ir R2 + P1.

Rezistoriaus R4 įtampa visada palaikoma lygi 0,6 voltų, kuri yra lygi reikalingai T1 bazinės spinduolio įtampos laidžiai įtampai.

Todėl tai reiškia, kad aukščiau paaiškinta zenerio įtampa turėtų būti lygi vertei, kurią galima įgyti išsprendus išraišką:

(P1 + R2 + R3 / R3) × 0,6

Aukščiau nurodytos uždarojo ciklo kintamosios srovės variklio greičio reguliatoriaus grandinės dalių sąrašas

• R1 = 39K,
• R2 = 12K,
• R3 = 22K,
• R4 = 68K,
• P1 = 220K,
• Visi diodai = 1N4007,
• C1 = 0,1 / 400V,
• C2 = 100uF / 35V,
• T1 = BC547B,
• SCR = C106
• L1 = 30 25 SWG vielos posūkių per 3 mm ferito strypą arba 40 uH / 5 vatų

Kaip dedama apkrova dėl ypatingos priežasties

Atidžiai ištyrus paaiškėja, kad variklis ar apkrova nėra įvedami įprastoje padėtyje, o jie prijungiami iškart po SCR, prie jo katodo.

Tai sukelia įdomią šios grandinės funkciją.

Dėl pirmiau nurodytos variklio padėties grandinėje SCR šaudymo laikas priklauso nuo galinio variklio galinio EMF ir grandinės „zenerio įtampos“ skirtumo.

Tai tiesiog reiškia, kad kuo daugiau variklis pakrautas, tuo greičiau SCR suveikia.

Procedūra gana imituoja uždaro ciklo veikimo tipą, kai grįžtamasis ryšys gaunamas paties variklio generuojamos galinės EMF pavidalu.

Tačiau grandinė yra susijusi su nedideliu trūkumu. SCR priėmimas reiškia, kad grandinė gali valdyti tik 180 laipsnių fazės valdymą, o variklio negalima valdyti visame greičio diapazone, bet tik 50% jo.

Kitas trūkumas, susijęs su nebrangiu grandinės pobūdžiu, yra tas, kad variklis linkęs gaminti žagsėjimą mažesniu greičiu, tačiau padidinus greitį ši problema visiškai išnyksta.

L1 ir C1 funkcija

L1 ir C1 yra įtrauktos tikrinti aukšto dažnio RF, atsirandančius dėl greito fazinio kapojimo SCR.

Norint pasakyti mažiau, prietaisas (SCR) turi būti sumontuotas ant tinkamo radiatoriaus, kad būtų pasiekti optimalūs rezultatai.

Atgal EMF gręžimo greičio reguliatoriaus grandinė

Ši grandinė daugiausia naudojama mažesnių serijinių suvyniotų variklių tolygiam greičiui valdyti, kaip nustatyta keliuose elektriniuose rankiniuose grąžtuose ir pan. Sukimo momentą ir greitį kontroliuoja P1 potenciometras. Ši potenciometro konfigūracija nurodo, kaip tiksliai triacas gali būti įjungtas.

Kai variklio greitis nukrenta šiek tiek žemiau iš anksto nustatytos vertės (su prijungta apkrova), tada variklio galinė EMF sumažėja. Dėl to įtampa aplink R1, P1 ir C5 pakyla taip, kad triacas įsijungia anksčiau, o variklio greitis linkęs didėti. Tokiu būdu pasiekiama tam tikra greičio stabilumo dalis.