Automobilio greičio ribojimo įspėjimo indikatoriaus grandinė

Šiame įraše aprašoma paprasta, tačiau naudinga automobilio greičio ribojimo įspėjamojo indikatoriaus grandinė, kuri gali būti naudojama transporto priemonėse, kad būtų galima nedelsiant parodyti galimas greičio viršijimo sąlygas. Idėjos paprašė ponas Abu-Hafssas.

Techninės specifikacijos:

Vertinsite, jei galėtumėte suplanuoti trasą, kuri melodija perspėtų, kad automobilis pasiekė iš anksto nustatytą greičio apribojimą. Kai tik greitis sumažėja žemiau ribos, aliarmas turėtų įsijungti.

Grandinėje turėtų būti 2 galimybės perjungti tarp 2 greičio ribojimų.

1. Grandinėje turėtų būti pasirinkimo jungiklis --- padėtis A >> 100Km / h (paprastiems greitkeliams) ir B padėtis >> 120 Km / h („Experessways“).

2. Kai jungiklis yra, pavyzdžiui, B padėtyje, jutiklis, kuris gali gauti dabartinį greitį iš automobilio greičio matuoklio ir tada palyginti su pasirinkta greičio riba (120 Km / h). Kai jutiklis nuskaito 120 Km / h ar didesnį greitį, jis pradės groti įspėjamąją melodiją, kol greitis nebus sumažintas.

Dizainas

Suprojektuota automobilio greičio viršijimo indikatoriaus grandinė iš esmės susideda iš dviejų etapų. Abiejuose etapuose yra visur esantis IC 555.

Pakopa, apimanti IC1, yra sukonfigūruota kaip paprastas dažnio į įtampos keitiklį arba nuo dažnio priklausančios įtampos generatoriaus grandinė.

Čia IC1 yra sukabintas kaip standartinis monostabilus multivibratorius, kurio įjungimo laiką nustato rezistoriai R3 / R4 ir kondensatorius C2. Šie komponentai turi būti tinkamai parinkti, kad gautų kuo palankesnį išėjimo atsaką.

Kaip visi žinome, kad visose šiuolaikinėse motorinėse transporto priemonėse šiandien yra elektroninės uždegimo sistemos, kurios visada apima CDI arba talpinį išlydžio uždegimo tinklą, priešingai nei senesni automatiniai jungikliai.

CDI blokas yra atsakingas už reikiamų uždegančių kibirkščių susidarymą transporto priemonės variklyje, o jo šaudymo greitis yra tiesiogiai proporcingas transporto priemonės greičiui.

Tai reiškia, kad padidėjus transporto priemonės greičiui, padidėja ir CDI kondensatoriaus įkrovimo / iškrovimo greitis, ir atvirkščiai.

Aplink IC1 pastatytas monostabilus išnaudoja šią CDI sistemos ypatybę ir ima imties potencialą iš CDI T1 pagrinde.

T1 efektyviai perjungia įvairius aukštos įtampos impulsus iš CDI į žemos įtampos paleidimo impulsus per C1 ir žemę.

Reaguodamas į pirmiau minėtus impulsus, kiekvieną kartą, kai T1 vykdo, jis traukia IC1 kaištį Nr. 2 į žemę, inicijuodamas monostabilią išėjimą aukštai.

Monostabilus išėjimas palaiko aukštą padėtį tam tikrą laiką, kurį nustato atitinkamų laiko komponentų vertės, kaip paaiškinta ankstesniame skyriuje.

Tačiau nenutrūkstamas impulsų traukinys inicijuoja tinkamai stabilizuotą didelę galią IC1 kaištyje Nr. 3 (dėl monostabilaus veikimo, kuris sukuria beveik tikslų vidutinį nuolatinės srovės išėjimą, proporcingą impulsų dažniui).

Grandinės valdymas

Išvestis dar labiau stabilizuojama iki tobulo išmatuojamo ekvivalento nuolatinės srovės integratoriaus pakopoje, kurią sudaro R7 / R8 / C4 / C5 ir P1.

IC2 yra prijungtas kaip įtampos palygintuvas.

Jo kaiščiui Nr. 2 leidžiama gauti kintamą įtampą iš IC1 išėjimo.

P1 nustatomas taip, kad kai tik IC1 išvestis pakyla iki tam tikros ribos, kurią galima apskaičiuoti kaip viršytą greičio ribinę vertę, kaištis Nr. 3 potencialas padidėja virš 1/3 Vcc

Tai akimirksniu paskatina IC2 išvestį eiti žemai, įjungiant prijungtą aliarmo įrenginį.

Šis pavojaus signalas liktų įjungtas tol, kol automobilio greitis nenusileis žemiau nustatytos ribos.

Kai tik sumažėja greitis, aliarmas nustoja skambėti.

Iš anksto nustatytas P1 gali būti tinkamai pakeistas tinkamai apskaičiuotu potencialų daliklio kopėčių tipo tinklu kartu su selektoriaus jungikliu, leidžiančiu pasirinkti skirtingus greičio apribojimus skirtingais laisvais keliais.

Grandinės schema

Siūlomos automobilio greičio ribojimo įspėjimo indikatoriaus grandinės dalių sąrašas

• R1 = 4K7
• R2 = 47E
• R3 = GALI BŪTI KINTAMAS 100K REZISTORIS
• R4 = 3K3,
• R5 = 10K,
• R6 = 330K
  R9 = 1K,
• R7 = 1K,
• R8 = 10K,
• R10 = 100 000,
• C1 = 47n,
• C2 = 100n,
• C3 = 100n,
• C4 = 100uF / 25V,
• C5 = 10uF / 25
• VP1 = 10 k. IŠ anksto
• Z1 = 6V ZENERIS
• T1 = BC547
• IC1, IC2 = 555,
• D1, D2 = 1N4148
• BZ1 = BUZZER ARBA MUZIKINIO ALARMO ĮRENGINYS

Dizaino tobulinimas naudojant „Opamp“

Aukščiau paaiškinto automobilio greičio įspėjamojo indikatoriaus tikslumą ir patikimumą galima dar labiau pagerinti pakeičiant 555 „summer“ pakopą „opamp“ / „relės“ pakopa, kaip parodyta žemiau:

Grandinės schema

Kad relė būtų užfiksuota, kai aptinkama per dideliu greičiu, histerezės grįžtamasis ryšys gali atitikti aukščiau pateiktą dizainą, kaip parodyta žemiau: