Automatinis geležinkelio vartų valdymo sistemos įspėjimas SMS žinute

Išbandykite Mūsų Instrumentą, Kaip Pašalinti Problemas





Įdiegta automatinė geležinkelio vartų valdymo sistema siekiant užkirsti kelią geležinkelio vartų avarijoms traukos sistema geležinkelio pervažos lygiuose. Šiais laikais geležinkelio vartų perėjoje įvyksta daug nelaimių dėl netolygios perėjos, net kai vartai jau netrukus bus uždaryti. Paprastai geležinkelio vartus valdo vartų sargas, kai jis gauna informaciją apie geležinkelio vartus traukinio atvykimas .

Geležinkelių sauga yra pats svarbiausias geležinkelių aspektas visame pasaulyje. Tai yra pigiausia transporto rūšis visame pasaulyje, todėl nelaimingi atsitikimai turi įvykti dėl neatsargumo rankinių operacijų. Todėl automatinis geležinkelio pervažos vartų valdiklis naudojamas siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų nepilotuojamose pervažose, kad būtų užtikrinta labai reikalinga sauga. Tokie efektyvūs valdikliai dažniausiai naudojami atokiose vietovėse, kuriose perėjos lygiuose dažnai trūksta stoties viršininko ar linijininko paslaugų.




Automatinis geležinkelio vartų valdymas

Automatinis geležinkelio vartų valdymas

Automatinę vartų valdymo sistemą galima įdiegti naudojant įvairias technologijas, tokias kaip GSM, „Bluetooth“ ir „Android“. Šiame straipsnyje aprašomos dvi automatinio geležinkelio vartų valdymo projekto temos, susijusios su „Android“ ir GSM technologijos .



1. Geležinkelio pervažos vartų valdymas nuotoliniu būdu naudojant „Android“ įrenginį

Šis projektas skirtas valdyti geležinkelio pervažos vartai per an „Android“ programa stoties viršininko. Ši sistema nuotoliniu būdu atveria ir uždaro pervažos vartus naudodama „Android“ programų įrenginį.

Nuotolinį valdymą taip pat galima pasiekti naudojant bet kurį išmanųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį su „Android-OS“ su grafine vartotojo sąsaja, pagrįstą jutiklinio ekrano valdymu. Ši sistema naudoja mikrovaldiklį kaip projekto esmę ir yra užprogramuota taip, kad bet koks „Android“ telefono valdymo signalas valdytų variklį vartams valdyti.

Geležinkelio pervažos vartų valdymas nuotoliniu būdu naudojant „Android“ įrenginį

Geležinkelio pervažos vartų eksploatavimas

„Bluetooth“ įrenginys yra susietas su šia sistema, kad būtų pasiektas nuotolinis valdymas. Stoties kapitonas ar traukinio mašinistas gali siųsti komandą iš „Android“ programos, todėl mobiliojo telefono „Bluetooth“ ryšys siunčia signalus „Bluetooth“ įrenginys pritvirtinta prie valdymo grandinės. Imtuvo pusėje šis „Bluetooth“ įrenginys priima šiuos signalus ir siunčia juos į mikrovaldiklį.


Todėl, remiantis mikrovaldiklio programa , jis siunčia signalus variklio vairuotojui, kad jis valdytų variklis . Varikliui veikti tiek pagal laikrodžio rodyklę, tiek prieš laikrodžio rodyklę, naudojamas variklio vairuotojas. Ši sistema rodo pranešimą, atsakydama į „Android“ programų duotas komandas, pvz., Vartų atidarymą ir uždarymą, skystųjų kristalų ekrane.

Štai šitas mikrovaldikliu paremtas projektas yra sukurtas naudojant „Android“ programą, ir jis gali būti dar labiau patobulintas siunčiant siuntėjui patvirtinimą apie vartų būseną ir įtraukiant garsinį signalą žmonėms, esantiems prie vartų. Tokiu būdu traukinio mašinistas arba stoties kapitonas gali atidaryti arba uždaryti komandas į vartus nuotoliniu būdu, per nešiojamą „Android“ telefoną.

2. Geležinkelio geležinkelio pervažos vartų valdymas per GSM

Panaši į pirmiau minėtą projektą, tai taip pat yra geležinkelio pervažos vartų valdymo sistema, tačiau ji įgyvendinama naudojant GSM technologija . Šioje sistemoje geležinkelio pervažos vartai valdomi SMS žinute, kurią stoties viršininkas ar mašinistas siunčia į valdymo zoną.

Geležinkelio geležinkelio pervažos vartų valdymas per GSM

Geležinkelio geležinkelio pervažos vartų valdymas per GSM

Sistema turi GSM modemą, susietą su valdymo sistema. Kai vairuotojas arba stoties valdytojas siunčia „atvirą“ SMS žinutę GSM modemui, jis gauna tą SMS ir siunčia į mikrovaldiklį. Mikrovaldiklis patvirtina šiuos signalus ir siunčia komandinius signalus variklio vairuotojo IC, kuris kontroliuoja variklio vartų atidarymo ir uždarymo kryptį. Todėl šis IC siunčia varikliui pagal laikrodžio rodyklę signalą, kad atidarytų vartus, o būsena bus rodoma LCD.

Lygiai taip pat, norint uždaryti vartus, į mikrovaldiklį reikia nusiųsti dar vieną SMS. Todėl variklio vairuotojas varo variklį prieš laikrodžio rodyklę, gavęs atitinkamus signalus iš mikrovaldiklio.

Tai yra du projektai, paremti automatine geležinkelio vartų valdymo sistema vartų darbui. Šiai operacijai pasiekti yra daugybė technologijų, įskaitant „Zigbee“, IR ir kt. Be to, dėl bet kokios pagalbos dėl bet kokių projektų galite susisiekti su mumis komentuodami komentarų skyriuje.

Nuotraukų kreditai

  • Automatinis geležinkelio vartų valdymas wikimedia